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经过10年的技术摸索、舆论喧嚣和市场搏杀之后,新能源汽车市场仍然格局未定,现存的玩家至少面临一外一内两条大鲶鱼。

外面闯入的鲶鱼是特斯拉,土生土长的鲶鱼是恒大汽车。

2020年,特斯拉是中国新能源汽车市场最大的鲶鱼。

2021年,恒大可能是改变现有市场格局的另一条鲶鱼。

技术:冬测已来,量产不远

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2月3日,恒大集团董事局主席许家印现身内蒙古牙克石,当地迎来新一轮降温后进入零下35度的极寒天气,恒驰汽车冬季标定测试在中汽研牙克石测试基地正式启动。

在新车量产上市前,有一系列的严苛试验,其中冬测是离量产最近的一次最关键测试。比如特斯拉在美国阿拉斯加冬测之后一般不到一年就会量产上市。

这次恒驰汽车的测试项目涵盖了整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季标定、车身稳定控制系统冬季标定、底盘冬季测试、整车环境适应性及可靠性测试和电子电器冬季测试等。

这些测试会全面检验恒驰在极寒天气和复杂冰雪路况下的可靠性、安全性、稳定性和舒适性。

据说测试现场表现的评价是四个字,“性能强悍”。

此前恒驰在德国、瑞典、奥地利进行了底盘行驶动力学、制动性能、转向性能、动力性能、高压架构及安全、电池包热失控防护、智能座舱模拟仿真、自动驾驶虚拟验证等一系列技术测试。

恒大电池研究院院长李浚秀(原韩国SK集团电池研究院院长)在冬测期间透露,恒大汽车自主研发的动力电池已达到世界领先技术水平,计划在今年下半年量产。

很多业界人士都忽略了恒大汽车在电池上的实力,早在2019年初就收购了日本卡耐新能源,公司总裁小泽和典是锂电池的发明者之一。

目前恒大的电池技术在能量密度、续航里程和安全性测试上,明显优于目前市场主流电池。也就是恒大汽车里可能蕴藏着另一个宁德时代。

在此之前还没有过车企老板到过冰天雪地的牙克石督战新车冬测,此次许家印亲临现场督战,可见这次冬测对恒驰汽车的重要性。

从首期六款恒驰全球发布、恒驰1启动路跑及内饰曝光,再到恒大汽车上海、广州两大基地启动试生产,中间伴随着一些质疑,但是冬季测试是块试金石,它一方面意味着恒驰的技术检验进入到关键节点,另一方面,这个检验一旦顺利通过,今年之内大概率会量产上市。成为改变现有市场格局的关键角色。

资本:新钱老钱,争相进场

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在这次冬测之前仅仅10天,1月24日,恒大汽车发布公告,按前五个交易日平均收盘价折让8%的价格,向6名投资人定向增发9.52亿股新股,共引资260亿港元,各投资方自愿锁定12个月。

这是中国新能源汽车产业史上规模最大的股权融资。而且离上一次融资不到半年。如果说仅依赖某个单一资金源或朋友帮衬,说明不了资本圈整体的嗅觉,但是不到半年里两轮巨额融资下来,既有顶级风投资本,又有互联网巨头,还有一众朋友圈的突击入场,说明恒驰汽车具备了比较确定性的实力条件。

靠一纸PPT融资的时代过去了,资本天生逐利,即使是朋友,也是无利不起早。更何况恒大汽车的融资方里,既有old money,也有new money,还有专业投资机构。

恒大汽车的公告里说,“此次成功定向增发,充分体现了投资者经过全面调研,对本公司经营管理能力、业务发展水平高度认可,以及对本公司新能源汽车产业的发展前景充满信心。同时,这将极大增强本公司资本实力,助力新能源汽车产业加快发展。”

这个话说得比较官方,但是投资方拿出的的确是真金白银,不管是机构资本,还是个人财富,都不会为了简单的“友谊”就往里扔。

这里大部分投资方经历过资本市场的大风大浪,对项目识别能力远超普通人。他们一定是看到了什么。

结合冬测来看,从技术到资本两方面同步破局,新能源汽车的同行对恒驰汽车已经不能再轻视。

格局:开放VS封闭

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恒大的布局路线与其他车企不同,这个路线图是:先吸纳,再整合,最后落地。

这个玩法,让业界懵逼——没人这么搞过。甚至据说搞得三家本来是竞争对手的国际顶级设计公司高管都很激动,认为恒大做了一件“前所未有的壮举”。也许正因为没见过这么玩的,有一些质疑也就不足为奇了。

国际化的技术、人才和设计能力,虽然因为标准高而增加了整合难度,但是在经过过去两年的消化吸收和磨合之后,现在应该是度过了整合期,这一点从冬测和资本双落地可见一斑。

而过去两年随着新能源汽车市场的大量普及以及配套设施的完善,对恒驰这种前期高标准储备的企业越来越是优势,因为一旦前期资源整合完成,进入落地阶段,后期发力可能超过市场预期。

相对于其他车企在技术路线上的各持一词、互不相让的半封闭性,恒大作为整合商反而采取了更开放的态度。

这种开放格局对现有的封闭格局,必然会有一波不小的冲击。

能源汽车行业经过10年时间的培育和发展,一方面打下了产业链和消费端基础,另一方面,未来5年仍然留出了汽车全市场10%以上的提升份额空间。

这个时期不太可能再以各家封闭的状态为主导,行业要素会加速流通并迭代。

面对恒大的开放整合能力以及在国际化标准、资金储备和销售端布局上的能力,其他新能源车企都擦亮眼睛吧,这是一个被低估的对手,即将进场的鲶鱼。