贾浩楠 萧箫 发自 凹非寺
量子位 报道 | 公众号 QbitAI
马斯克随手升级旧车型,特斯拉立刻成车圈科技圈——甚至航天圈热议焦点。
这不,赛车式的方向盘(也有说宇宙飞船样式),现在成了升级后的新款Model S/X标配。
另外,更加直观方便的液晶仪表:
以及为游戏娱乐而进一步优化的中控大屏。
有车主就表示,买个新版特斯拉,只为打《巫师3》。
内饰一换,新车模样
Model X/S原本的内饰是这样的:
圆形的方向盘、垂直的触摸屏幕,外加方向盘后面的液晶显示屏。
所以一对比新款升级之后,变化可谓天差地别。
尤其是充满科幻感的方向盘,配上电动车安静的行车特征,恍惚间感觉真的在驾驶飞船。
由于方向盘的改变,驾驶时观察仪表盘会更加方便与直观。
除了方形方向盘、高分辨显示屏(2200×1300)以外,这次的内置中控主机,甚至可以直接打《巫师3》:
屏下还特意留了Type C的手机快充口:
另外,新款和Model 3一样采用了无通风的暖通空调系统,并使用了木质装饰,所以原先后排的空调出风口,就变成了无线游戏连接屏幕:
新的车载游戏主机,据说能媲美市面上主流游戏机,搭载了每秒10万亿次浮点运算能力的处理器。
相比其他车厂升级的“小打小闹”,特斯拉真是不升则已,一升惊人。
8年磨一剑,宛如全新系列一样。
除了内饰截然不同,车辆的外观也做了改变,比如前唇:
而且在可选的动力版本上,Model S和Model X也统一成长续航版、三电机高性能Plaid版,和Plaid plus版。(Model X目前不提供Plaid plus版)
其中Model S长续航版满电续航里程663公里,Plaid版628公里,而Plaid Plus版续航预估超过840公里。
Plaid版就是之前特斯拉电池日上,马斯克公布的那一款百公里加速2.1秒的性能怪兽。
而更高级的Plaid plus版,具体数据还没公布,但马力超过1100匹, 加速会更快,小于2.1秒,而且极速也能达到320km/h。
特斯拉官方公告说,已经打破了有史以来最快量产车记录,比布加迪·凯龙还要快。
Model S/X:我变强了,也变贵了
旧车型升级,售价也一同升了级。
这次新版Model S/X的选装,在涂漆、内饰、座椅数量上,基本都涨了价。
官方标配纯黑。
如果你要选其他颜色,请加价15000元。
另外,喜欢中国红的朋友,也不必再额外加价了。
这个价格加价嘛,现在和保时捷Cayenne有得一拼……(下图为保时捷价格)
此外,Model S可选21寸轮毂,价格42500元,Model X可选22寸轮毂,价格52100元。
这个定价标准,好像也是跟保时捷Cayenne对齐。
而Model X座椅的选择,5座是标配,6座需要加价61200元,7座则加价33100元。
又比之前贵了不少。
需要说明的是,也有相对降价的地方。
在内饰风格上,黑色依旧是标配,黑白色和米色内饰,则需要加价8000元,相比之前的1.3万,便宜了一些。
最后,最重要的额外付费,自然还是自动驾驶。
没有配装自动驾驶的特斯拉,叫什么特斯拉?
所以,请再掏64000元吧。
什么时候能开上?
现在就能预订了。
中国售价也已放出。新款Model S的双电机长续航版,基础配置售价799990元。
安装了3个电机的高性能Plaid版,基础配置售价999990元,极速达到320公里每小时的Plaid plus版,基础售价1134900元。
Model S的完整基础价格表(乞丐版),如下:
这个基础价格表,包含了新内饰的“赛车”方向盘、大横屏本身等标配。
不包括要选装的轮毂、车漆、内饰颜色等等,以及自动驾驶。
Mosdel X的Plaid版与Model S Plaid相同,起售价999900元。基础长续航版为849900元。
基础价格表(乞丐版),如下:
而且,无论是Model S还是Model X的Plaid版本,售价都比之前官宣的价格下调了17.49万元。
去年12月12号,特斯拉曾在发给员工的一封邮件中说,Model S、Model X生产线要暂停18天,期限为12月24号到今年1月11号。
当时,特斯拉并未解释原因,但从今天的情况来看,可能是为了生产新车型进行调整。
目前,升级后的新车型,官网上给出了“今年3季度交货”的预计:
车主买不买账?
新的动力总成、小改外观,当然还有最吸睛的内饰体验,对于特斯拉的车主来说,到底香不香?
我们一位Model X车主朋友,非常认真地考察了细节,然后有这样的担忧:
比如,新布局把原先后排空调出风口改成了一块屏幕,单从官方图来看,这块屏幕对于后排乘客来说太低了,使用时可能得一直低着头。
以及车内取消绝大部分物理按键,甚至没有了换挡拨杆:
还有这样形状的方向盘,是不是打圈回轮时不太方便?
不过,就在这位车主提出顾虑的几分钟里。
他所在的特斯拉Model X车主群里,已经有人完成下单了。
嗯,涨价不涨价,贵不贵,哪里是特斯拉的问题。