这几天关注特斯拉消息越来越多了。起码因为两件事：一是特斯拉股价在2020年一步登天，创下标普500指数涨幅第一名。当地时间2020年12月31日，特斯拉收涨1.57%，报收705.64美元，再次创下新高，全年涨幅约743%。
苦了特斯拉空头们。空头们可谓屡战屡败，屡败屡战，最终大败而归。特斯拉空头2020年账面亏损超过380亿美元。这个数字已经远远超过做空其他科技股带来的损失——卖空者的第二大重灾区是苹果公司，损失将近70亿美元。
于是，去年市场上就出现了这样的大型轧空现场——特斯拉股价越涨，空头要么强行平仓（这进一步推高股价），要么加仓来平摊成本——前者数量占比明显居多，如今空头头寸已经从一年前的近20%降至如今不到6%。空头们拿出了吃奶的劲儿唱空，而且是坚持不懈，韧劲十足。他们唯一忘了是电动车代表了汽车行业发展方向，特斯拉又是全球领头羊。
苦了与特斯拉暗斗的传统汽车守旧者，石油经营者，斗到底最终气晕在厕所里。包括我自己写的关于特斯拉的每篇文章，都成了守旧者攻歼的目标。一些守旧者无知的可笑，现在还在说续航里程无法解决，无处充电，又担心电池更换成本太高并不环保等。丰田CEO丰田章男表示，如果所有汽车都是电力驱动，那么日本到夏天时将发生电力短缺的情况。同时，如果日本在禁止汽油动力汽车方面过于草率，汽车行业当前的商业模式将会崩溃，并导致数百万人失业。另外，向电动汽车全面转型所需要建立的基础设施将使日本花费14万亿至37万亿日元（1350亿至3580亿美元）。丰田章男大概吃了一箩筐酸葡萄了。
在特斯拉最困难时期，马斯克曾经寻求买家，而却遭遇不理不睬，库克肠子都悔青了。故事是这样的，在特斯拉产量跟不上预定需求时，为了加大生产进度，需要投入资本扩大生产，那时马斯克想找到苹果公司入股或者并购，结果库克连会议都不参加。日前，苹果公司却放出风说准备投入电动车生产，而且准备并购一家公司。“在Model 3项目最黯淡的那段日子里，我曾联系过库克，想和他共同讨论一下让苹果来收购特斯拉的可能性。但是库克拒绝和我进行会面。”马斯克发推说：“当时的计划是，以特斯拉当前市值十分之一的价格寻求被苹果收购。”也就是说，他希望以600亿美元的价格将特斯拉出售给苹果。而目前特斯拉市值高达6689.05亿美元。市值已经超过9大传统车企总和，这些传统汽车制造商包括大众、丰田、日产、现代、通用、福特、本田、菲亚特克莱斯勒和标致。如果那时苹果公司以600亿美元收购的话，不到三年赚10倍。
在股价大涨之时，特斯拉电动车价格在中国区大幅度下降。新年第一天，据特斯拉中国官网消息，特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币，此前为48.8万元人民币，下调14.81万元。特斯拉Model YPerformance 高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。
有报道说，中国区高管前几天刚刚说，未来降价空间不大，结果就突然降价了。当然对急切购买电动车的需求者带来实实在在利好，新年第一天特斯拉就送福利，很够意思。
我本打算购买一辆特斯拉Model YPerformance的，一下子便宜16万多，有点动心了。考虑一下是否提前购买。
特斯拉中国区下调的价格幅度，中国国内新能源厂商新年第一天可能不是很好过。下手太狠了。不过，全球其他厂商很难竞争过特斯拉的。从思想上其他厂商就输掉了。Elon Musk搞电动车的目的并不是把利润当作第一目标，而是出于环境保护事业目的。而其他厂商完全是为了赚钱作为第一目标的。
在特斯拉价格公布后的10小时内，订单量超过10万。该媒体还称，目前大约有300辆中国制造Model Y已经从特斯拉上海超级工厂生产出来，这300辆新型电动车全部用于展示目的。
对于此次Model Y的降价，大家都在替国产电动汽车担心，直言“这不是引来鲶鱼，是鲨鱼”。
一句话，特斯拉股价不到头，继续打爆空头的头；随着技术进步，特斯拉车成本仍有下降空间，价格会继续下降，继续挤压其他厂商的市场。