早在9月的Battery Day活动中，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）就谈到了新的电池外形。它们比以前的要大一些，再加上其他改进，将增加它们的能量密度，从而增加电动汽车的行驶距离。现在，这家美国公司已经展示了基于这些要素的牵引车电池的外观。
新式电池直径46毫米，高80毫米，规格代号4680。由此我可以发现特斯拉电池升级的过程，几年前，特斯拉从直径18毫米、高65毫米切换到更大的2170直径21毫米、高70毫米，如今又实现了扩大。这使得可以增加电池的比重，因为在电池的总质量中，在壳体上花费了较少的空间。它们现在安装在紧凑型Model 3（参数丨图片）和Model Y中。
新式4680电池外观和性能比2170显得更厚且稍长。它们没有突出的上端部分，这也使得可以为工作内容物留出一点空间。
新模块包含约960个4680标准电池（40x24），而不是数千个2170类型的电池； 4680电池存储的能量大约是原来的五倍。它的密度可以超过300 W * h / kg。
特斯拉指出，向新电池过渡将带来以下优势：
动力储备增加高达54％（由于采用了新格式，因此增加了16％，阳极材料增加了20％，阴极材料增加了4％，阴极材料增加了14％-与电动汽车的结构整合）；
成本降低了56％，这意味着在电池级别上每kWh不到50-60 000美元；
每千兆瓦时产能可将电池厂的投资成本降低69％。
伊隆·马斯克（Elon Musk）还表示，德国柏林附近的新工厂每年将生产总容量达250 GWh的电池，这几乎与世界电池生产行业目前的水平相同。
到目前为止，尚未宣布开始生产4680格式新电池的时间。预计这将在2022年或2023年发生。
此前，马斯克提供了有关特斯拉Semi电动卡车的详细信息，其中就包括该新式电池。