距离特斯拉宣布再次降价已经过去一星期了，网友对它的讨伐却未停止。
担任特斯拉全球副总裁的陶琳，在这个国庆假期更是没闲着，在国庆假期期间6天内6次密集回应降价。
降价太狠，难忍！
自从进入中国市场以来，降价早已是特斯拉的常态，但是如此频繁的降价，还是让很多车主怒火中烧。以国产标准续航版本Model 3为例，该车型自去年5月首次公布的起售价为32.8万元以来，近一年半的时间里降价近8万。目前，Model 3入门车型降至24.99万元，距离上一次降价也不过才5个月。
特斯拉特地选择在10月1日公布降价政策，本是为了凑节日热度，却不想被诸多车主评论破坏了国庆假期的好心情，尤其是国庆前刚提车的车主，自称为“被割的韭菜”。更让人气愤的是，为促进提前成交，特斯拉销售顾问曾向车主承诺价格公开透明，国庆不会降价。目前已有车主表示要投诉特斯拉虚假宣传。
值得注意的是，去年就有车主因不满特斯拉降价，组团在其门店前拉横幅维权。不知特斯拉此次又将如何补偿刚提车的车主们。有消息称，特斯拉将为符合条件的车主提供3年免费使用超级充电的权利，但部分车主对此并不满意。
降价，是因为初心不是利润最大化？
10月6日，特斯拉副总裁陶琳在微博就降价一事表示：
“感谢各位车友的分享。不求所有人的理解和认可，但是希望逐步大家能相信我们的初心确实是希望让消费者能拥有性价比更好的产品而不是自己利润最大化。”
有业内专业人士向卫士蓝高端猎头透露，这也可能看作是特斯拉牺牲利润换取市场的一个手段。目前很多国产品牌的新能源汽车价格也就在20多万左右，而特斯拉也下沉到了这个价格区间。差不多的价格，你会选择特斯拉还是比亚迪、吉利等国产自主品牌呢？
国产化加速，特斯拉成本一降再降
当然，如此大幅度的降价，也并非所有车企都“降得起”的。特斯拉之所以能够将国产Model 3售价降至25万以下，与其背后国产化成本下降空间大有很大的关系。
有专业机构在今年年初对特斯拉model 3的生产成本进行了估算，如果特斯拉完全实现100%的国产，那么特斯拉的售价还可以降低27%至34%。也就是说特斯拉model 3的价格还可以更低，甚至有希望降价到19.7万元。
其中电池供应商的更替，是导致特斯拉生产成本降低的主要因素。此前Model 3的电池供应商主要为松下和LG，但是目前已更换为宁德时代。
舆论大战，被动的特斯拉
自8月份拼多多提车事件之后，就有各种谣言围绕着特斯拉挥之不去，甚至还有专业人士指出特斯拉公关团队业务能力差。
对此，同为特斯拉全球副总裁、大中华区负责人的朱晓彤曾表示：特斯拉没有庞大的公关部门和预算费用，官方的声音需要每个人去传播，甚至还要求员工亲自下场辟谣。那么，此次降价事件带来的舆论影响，没有公关预算的特斯拉打算怎么处理呢？简直是匪夷所思。
近日，有美国媒体报道称，特斯拉已经解散了它的公关部门。这一消息很快便得到了特斯拉内部高层的证实，除欧洲和亚洲市场还有一些公关经理以外，美国的核心全球团队已经解散。而今后特斯拉唯一官方回应和宣传，很可能就是马斯克的Twitter了。如此看来，本来就在舆论大战中处于被动地位的特斯拉，更被动了。
但也有特斯拉的忠实车迷表示，特斯拉的实际行动就是最好的宣传。有利润宁愿让给消费者，也不愿浪费在公关业务上，这恰恰是良心企业的表现。
对此，卫士蓝高端猎头总经理高光宇认为，虽然在车企中，公关部门并不能像生产研发、销售等部门直接创造利润，但是企业品牌形象、信誉等都离不开公关，尤其当舆论危机爆发时更是需要公关部门来救火。裁撤公关部门，无疑可以为企业节省大量经营成本，但是品牌形象的维护工作不可缺失。因此，企业可以没有公关部门，但不能没有公关人才。马斯克本人可能就是一个营销公关的天才，但是光靠他一人来执行显然是不够的。
你觉得特斯拉会因为这次降价翻车，还是迎来新的销量巅峰呢？如果是你，买车怎么选？