9月23日，8时5分，深圳地铁16号线坪江区间（坪山中学站至江岭站区间）右线“铁盾八号”盾构机在江岭站顺利始发，标志着深圳地铁16号线项目正式进入盾构施工阶段。
始发前，项目部全体人员克服了高温酷暑，场地受限等困难，齐心协力、日夜奋战，相继完成盾构机吊装、拼装、调试及龙门吊、渣土坑等配套设施的建设工作。
为确保盾构机顺利始发，项目部制定了安全高效的盾构始发保障计划，完成了盾构机吊装、始发、掘进、到达等各项专项方案的编制论证，并严格按照专家论证的方案进行实施，为盾构机顺利始发提供了有力的技术保障和支持。
项目部盾构队实行两班制，投入31名盾构队技术人员，45名盾构施工工人，完成了12道调试工序，267个调试项目，组织了20余次调试研讨会，13次技术交底会，保障了盾构机顺利始发。
“铁盾八号”是深圳地铁16号线项目始发的首台盾构机，公司领导及相关业务部门高度重视，多次到现场指导盾构机组装调试。
坪江区间左右线使用两台复合式土压平衡盾构机施工，开挖直径为6.44米,整机长度约96米。区间双线全长1429.342米，此台“铁盾八号”盾构机将从右线出发，掘进719.457米后到达坪山中学站。
坪江区间掘进路线位于深圳市坪山区东纵路下方，隧道下穿坪山中学天桥、东江纵队“前进”报社旧址保护区、石灰陂未定级文物曾氏围屋等，区间周围高层建筑及各类商铺较多，人流量及车流量较大。区间隧道上方各类管线极为密集且分布不规则，主要为电缆、天燃气、光缆、自来水、排水管线等，施工环境复杂、风险控制难度较大。
在右线盾构始发的同时，左线盾构机正在紧张的组装中，后续项目部将继续秉承轨道公司专业发展、高质量发展理念、脚踏实地、真抓实干的精神，以安全、高效、优质完成各项施工任务为目标，全力确保后续施工建设任务按期、保质保量完成！