蔚来汽车同意赎回蔚来中国的法人实体——蔚来(安徽)控股公司8.6%股权。股票赎回交易完成之后，蔚来汽车将持有蔚来中国总计84.5%的控股权。

市场此前预计，蔚来汽车此举或代表着蔚来中国将于科创板上市，恒大汽车此前表示有科创板上市计划，而吉利汽车则已披露了对上交所的首轮问询答复。但蔚来汽车回应，此次变动与蔚来中国IPO无关。

蔚来汽车向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件显示，2020年9月16日，NIO NextEV代表蔚来汽车与建恒新能源基金签订了股权转让协议。NIO NextEV将从建恒新能源基金赎回目前由该基金持有的蔚来(安徽)控股公司股权的50%，占该公司总股权的8.6%，赎回的总对价为5.115亿元（人民币，下同）。

此外，建恒新能源基金对蔚来中国20亿元的现金出资义务还未完成，股票赎回交易完成后，蔚来汽车将承担这一义务。

这或许意味着，困扰蔚来的财务问题已经解决。8月31日，蔚来汽车宣布发行8850万股美国存托股份（ADS），预计融资金额将超17亿美元，成中国高端智能电动车行业最大规模增发。蔚来汽车彼时表示，此次所募集金额将主要用于增持蔚来中国股份，行使蔚来中国的股份回购权，自动驾驶技术的研发以及全球市场的扩张。

融资外，强劲的汽车需求也让蔚来底气十足。据乘联会数据，8月新能源乘用车批发销量突破10万辆，同比增长43.7%，环比7月增长23.9%。

值得注意的是，外界还戏称蔚来CEO李斌为“2019年最惨的人”，2020年也被认为是“蔚来最难的一年”。2019年，蔚来全年调整后的净亏损（非美国通用会计准则）为109.22亿元，比2018年增长22.4％。截至2019年12月31日，蔚来汽车现金及现金等价物，受限制现金和短期投资为10.6亿元，不足以为未来12个月的持续运营提供所需的营运资金和流动资金。

事情的转机出现在4月份。今年4月，蔚来与合肥政府达成合作，合肥国资将向蔚来中国投资70亿元，蔚来将向蔚来中国投资42.6亿元，并注入整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务及相关资产。交易完成后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者将合计持有24.1%股份。

与合肥政府的合作解决了蔚来汽车彼时的燃眉之急，目前其已走过低谷。2020年以来，蔚来汽车股价一路走高，年内涨幅达到380%。

蔚来此前发布的二季报显示，二季度营收同比上涨146.5%至37.19亿元，净亏损由去年同期的32.86亿元大幅收窄至11.77亿元，毛利率成功转正，达到8.4%，扭转了此前毛利率为负的情况。