马六甲海峡作为世界上最繁忙的海峡，为新加坡、马来西亚带来了滚滚财富。作为弹丸之国的新加坡，曾经连淡水供应都无法解决的国家，凭借马六甲海峡所带来的机遇，不仅解决了淡水供应，还成为了世界金融中心之一。
据悉，每年经过马六甲海峡10万吨以上的船就有6~7万艘，虽然新加坡对过往的船只没有征收通航税，光凭借着石油的冶炼和中间的服务，新加坡就赚的盆满钵满，也因此新加坡成为亚洲人类发展指数最高的国家，人均GDP超过5万美元。
那么既然开通运河这么赚钱，泰国为啥不开通呢？
泰国若想开通克拉运河，克拉地峡是首先。克拉地峡位于马来半岛的最北端，最窄的地方仅有50公里。若克拉地峡开通，全球贸易的船只不再需要绕行马六甲海峡，只需通过克拉海峡，从印度洋直接进入到中国南海，航程将直接缩短1200多公里，还能节省将近2天左右的时间，10万吨以上船只将直接节省30万美元左右的燃料费用，对于大多数国家来说，是利大于弊。
这么多好处，泰国为啥一直没有开通克拉运河呢，主要有以下几个原因？
一 投入成本过于庞大，泰国政府无法承担
开凿运河无疑是一笔巨大的资金投入，从一开始巴拿马运河是由一家法国公司独立开凿，因为投入资金的庞大和大量工人因热带疾病丧命，高昂的成本代价最终导致这家法国公司的倒闭。
经过初步计算，开凿克拉运河最少需要投入280亿美元，这笔开支对于泰国来讲，泰国政府难以单独承担。况且运河收回成本并不是一朝一夕间，运河开凿后还需要建设一系列配套措施，对于泰国来讲，这是难以忍受的。
二 担心国家的分裂
巴拿马原本属于哥伦比亚的一个省，因为巴拿马运河的开凿，在美国的操纵下，巴拿马从哥伦比亚独立成为一个国家。同时埃及也为夺回苏伊士运河的控制权同英国进行过多场战争，为了避免成为下一个哥伦比亚和埃及，泰国政府对克拉运河的开凿也是犹豫不决。
再加上泰国的北部主要以信奉佛教的泰族为主，而泰国的南部以信奉伊斯兰教的马来人为主。如果开通运河，会加深民族之间的隔阂，隔阂的加深容易造成国家的分裂。
三 破坏环境，影响旅游业
泰国是一个旅游业非常发达的国家，每年接待着来自世界各地的游客。旅游业对泰国经济的发展有着举足轻重的影响，一旦开通克拉运河，必定对泰国环境造成严重的污染，在这种状态下，游客数量的减少，将直接影响泰国经济的发展。
四 美国、新加坡、马来西亚的阻挠
新加坡和马来西亚是马六甲海峡最直接的利益者，如果克拉海峡一旦开通。世界的船只将不再通航马六甲海峡，将直接影响到马来西亚和新加坡的经济发展。对此，新加坡和马来西亚不可能坐视不管，两国纷纷使出浑身解数来阻挡泰国开凿克拉运河。
抛开新加坡和马来西亚的利益，克拉海峡的开通也直接影响到美军对印度洋和太平洋航道的控制，为了维护自己的全球霸主地位，美国决不允许克拉海峡的开通。
通过以上种种原因，最终导致泰国迟迟没有开通克拉海峡，不是泰国人不想开通，主要是其中牵扯的利益太多，再加上回收成本的遥遥无期，泰国人对开通克拉海峡的欲望越来越低，最终造成了目前的现状。
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