今年市场最关注的当然是“新基建”，在疫情对经济带来巨大冲击后，一季度经济增长出现了负增长，全年要实现经济增长必须在新基建上加大投资。在新基建的七大领域中，新能源汽车充电桩甚至和5G、人工智能、工业互联网并列，可见其重要性。
截至4月17日收盘，同花顺充电桩指数为2368.75。与2月4日（年后第二个交易日）开盘价1838.19相比，在两个多月时间内，充电桩指数累计上涨幅度高达28.86%。
在“新基建”的推动下，无疑国内新能源充电桩建设将达到一个新的高峰，充电桩数量和投资将快速增长，以便让新能源汽车更快进入家庭，让交通能源革命提前到来。
一、政策机遇：充电桩成为新基建的重点
如果说新基建特高压是电力的高速公路，5G是信息的高速公路，那么充电桩将是“新能源和大数据”的高速公路。
我国新能源汽车产业经过近20年的发展，2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，产销规模跃居全球第一。伴随新能源汽车产销量的不断增长，充电桩建设也将逐步加快速度。
充电桩自2012年来，已经进入了发展的快车道。2012年末，我国公共充电桩保有量仅为1.8万个，到2014年年底，充电桩数量增加到3.1万个。2015年和2016年，增速更是高达115.7%和185.3%。之后几年每年同比增幅也超过了50%。
截至2020年2月，我国充电基础设施累计数量为124.5万个，其中公共充电桩53.2万个，私人充电桩71.3万个，同比增加43.8%。
公共充电桩已经达到规划要求，但私人充电桩数量仍远远不足。之前规划车桩比约为1：1，但现在车桩比为3.5：1，也就是3.5辆车共用一个充电桩，充电桩的数量也制约了新能源汽车的普及。
二、充电桩市场容量：万亿市场
未来5年我国新能源汽车保有量将大幅增加，充电桩需求量巨大，预计对应的充电设备市场空间约2800亿元，充电和服务市场将约400亿元。充电桩的加速投资将拉动充电设备需求显著增加，带动相关产业链公司收入和利润增长。
到2030年，中国电动汽车销量预计将超过1500万辆，电动汽车总数预计将超过8000万辆，届时纯电动汽车的数量可能达到6480万辆。如果按照1: 1的桩车比计算，10年内需要新建6300多万根充电桩，充电桩基础设施建设市场将是个万亿规模的大市场。
充电桩产业链可分为硬件、运营、解决方案三大环节，而其中负责充电桩和充电站的搭建和运营的中游运营商建设运营会产生大量资本开支，需要一定资金实力，且车位选址、布线改造和运营管理具有一定难度，因此是产业链核心环节。
从公共桩看，假设充电服务费为0.6元-0.8元、设备使用年限为8年，交/直流充电桩使用率达到6.3%-8.4%和3.1%-4.2%才能盈亏平衡。但目前全国公共桩平均使用率为4%，北京、上海更是只有1.3%，公共桩建设运营普遍亏损。
私人桩则存在着老小区无处安装，小区物业以变压器容量不足、安全隐患为由拒绝业主安装的问题。私人充电桩在购车时新能源车企会赠送，但安装环节利润微薄。
三、充电桩行业格局：主要公司及其竞争力
截至2020年2月，充电桩行业最有实力的三家运营商是特来电、星星充电和国家电网，三家公司分别保有公共充电桩15.2万个、13万个、8.8万个，合计市场占有率超过70%，跟随其后的是云快充运营充电桩4万个、依威能源2.5万个、上汽安悦1.8万个、中国普天1.4万个，深圳车电网1.3万个，前8家运营商市场占有率超过90%。
对于运营商来说，首先是要通过现场维护、远程支持等方式提高服务能力；其次是改善运营方式，提高充电桩使用率，同时在充电桩周边纳入便利店、休息室等服务；还要及时对充电桩进行更新换代，根据用户的习惯来建设充电桩。
但充电桩企业大部分却难以盈利。因为充电桩是一个智能化产品，技术迭代要求高，同时要求具备能源互联和数据互联的属性。而充电桩运营维护，也需要投入巨大。现在对外宣布充电桩业务盈利的只有特来电和鹏辉能源。
1、特来电：“宁德时代”之后的下一个独角兽？
特来电是充电桩行业最具实力的企业，也最早实现盈利。3月份特来电已完成13.5亿最新增资，国调基金、国新资本、鼎晖投资领衔投资，成为特来电公司新的战略投资人。完成投资后，特来电无疑将会在充电桩行业扩大领先优势，在技术水平和运营规模上与对手拉开距离。
根据特来电提供数据显示： 公司在2019年充电量约为21亿度，同比增长85%，充电量市场份额约40%，特来电平台充电利用率已经提升到近12%。 2018年，特来电首次实现了盈亏平衡，2019年特来电已经盈利。
特来电是上市公司特锐德的子公司。特锐德2019年营收达到68.75亿，同比增长16.45%，净利润2.79亿，同比增长56.04%。充电桩业务的收入和利润在特锐德占比在26%至27%之间，贡献了近三成的业绩。
特锐德现在市值194.7亿元，国金证券、东兴证券等5家机构预测2021年净利润平均值为7.69亿。未来随着充电桩的普及，特锐德的盈利增长还有很大的空间。
2、鹏辉能源：一体化充电站已经盈利
鹏辉能源主要生产锂离子电池，产品广泛应用于移动电源、航模、新能源汽车动力电池、汽车启动电源、通信基站后备电源、风光储能及家庭储能电池系统解决方案，从2018年开始经营充电桩业务，目前建有数百个充电站，包括光-储-充一体化充电站。2019年公司充电桩充电量在广州市排名前十（不含公交车系统充电桩），并已经开始盈利。
鹏辉能源2019年实现营业总收入33.13亿元，同比增长28.99%，归属于上市公司股东的净利润约1.99亿元。公司的汽车动力电池业务、储能电池业务及其他动力电池业务均取得了良好的业绩。
上市公司鹏辉能源现在市值60.28亿元，国金证券、银河证券等14家机构预测2021年净利润平均值为6.02亿元。未来随着充电桩业务规模的扩张，鹏辉能源市值有很大的上升空间，按2021年30倍市盈率计算，估值可能达到180亿。
新能源汽车充电桩在新基建中属于看得见摸得着的投资类型，相比其他新基建领域更容易得到投资，在未来几年市场爆发式增长将是可以预见的。