中级车怎么选？2020款帝豪GL上市，会是更好的答案？
无论是年度改款，或是换代升级，汽车厂商最初的出发点都是能够取得用户的喜爱，以期获得更大的市场份额和消费者认可。诚然，如今的汽车市场已经不是主机厂一家独大的卖方市场，陆续加入的竞争者将昔日的蓝海染成鲜红，汽车产品品质的提升与价格的进一步下探是用户喜闻乐见的场景。谁在不断提升的产品品质中占得先机，谁将会获得更大的市场回报，而2020款帝豪GL的迅速上市便是如此。
始于颜值
近年来，在汽车市场不断升级改款的车型中，笔者发现各汽车厂商心照不宣的“潜规则”，对于如何把握年轻用户的喜好，他们给出的答案惊人的相似，那便是更加激进的外观，运动感十足的内饰、D型方向盘、多幅式轮毂、双色车身，更具标志性的则是极具夸张的前脸或是前格栅，做的尽量大、能与前大灯组或是前包围连成一片，必然会得到一片赞誉，称之为最懂年轻用户心理的设计风格，年轻用户的不二之选。
但事实是否果真如此，唯激进才是年轻之选，才是破局之路？2020款帝豪GL给出了不同的解释。与现款车型相比，涟漪式的中网改成了直瀑式外加的造型，新款在下包围两侧增加了LED日行灯，中网悬挂吉利黑色LOGO。较之现款车型，辨识度有所提升，但总体感觉更为中庸，并没有一味的奔向激进的路线。
而新款车型换装的17寸多幅式铝合金轮毂，加上侧身两条上扬的腰线使得2020款帝豪GL在运动的过程中会产生一种精致的美感和动感韵律。另一处增加精致感的，则是后保险杠和排气管的隐藏式设计、LED光导尾灯。分开来看都是中庸的装饰，但糅合在一起平平无奇的装饰会有一种化繁为简的酣畅。
年轻人会怎么选？诚然，激进的美有一种想要征服欲望，但精致的美是否更加经久耐看，需要年轻用户自行判断了。
忠于品质
长得好坏讲究的是第一眼的缘分，而车辆产品品质的好坏，影响的则是驾驶者在实际用车过程中的驾驶感受。内饰的质感，操控、动力以及语音智能、安全性能等诸多方面。
作为笔者的观察吉利车型的直观感受，在自主品牌的同级车型中，吉利的内饰豪华感的营造是处于领先地位的。皮革的用料、缝线、中控台的外型设计，中控屏的UI用户设计都会有种视觉上的舒适感，不突兀，手感适中。而2020款帝豪GL，全系采用的黑棕拼色内饰，仿航空驾舱的一体式中控，钢琴烤漆饰板同样体现出这一特点。
智能互联方面，2020款帝豪GL搭载了10.25英寸高清彩色中控屏，并集成最新一代GKUI19吉客智能生态系统，并给出5年不限量免费流量的实惠配置，倒是十分贴合用户需求。据称，GKUI19智能车机采用了车规级芯片E01，是行业首款，支持第三方开发控件和入口的智能桌面，为后续吉利车机系统功能的拓展创造了极大空间。
驾控方面，2020款帝豪GL搭载了1.5T+7DCT和1.4T+CVT/6MT共3种动力系统，满足了不同用户的不同动力需求。需要特别指出的是，1.5T+7DCT动力组合由吉利汽车和沃尔沃联合开发，可输出最大130kW的功率和最大255N·m扭矩，从账面数据上看，甚至不输一些2.5L自吸发动机，但百公里的油耗据官方公布的数据仅6.1L左右，值得关注。
除此之外，主被动安全，集ICC智能领航、LKA、AEB-P等均可以在2020款帝豪GL上见到，智能驾驶辅助9.3版本的博世ESP、TPMS智能胎温胎压监测等同样是2020款帝豪GL收割粉丝的利器。作为拥有280万用户粉丝的大V，以帝豪系列车型为代表的自主品牌A+级轿车的市场形象，或将因2020款帝豪GL的上市变得更为抢眼。
中级车的混战
作为兵家历来的必争之地，“中级车”市场的份额一定程度上决定着汽车品牌在消费者心中的认可度和地位。无论是自主品牌或是合资车，不断升级中级车的品质和配置，要的不一定是更大的利润，但一定是更广泛的用户基础。
减价减配在这个用户素质飞速提升的时代显然不可取，增配不加价才是用户想要的厂家良心，而在这场自主品牌向上、合资品牌倾轧的混战中，合资与自主的界限正逐步瓦解，国民轿车帝豪GL也正以不断提升的品质和良好的用户口碑，成为破除合资品牌中级车围堵的先行者。
总结：从逐步扩大的汽车市场中看到行业的前景，进而加入，获取利润对从业者而言并非难事。而越来越多的产品相形见绌的是，并没有与此成正比的产品销量，显然，一些落伍的产品和品牌也在走向衰弱。如何把握国内汽车市场蓬勃发展的最后一班车，拿出更具竞争力的产品说服用户，以更前沿的视角发掘用户需求，打好提前量，才是长久发展的秘诀所在。从不断更新的国民车——2020款帝豪GL身上，或许可以窥探一番吉利对抢占未来汽车市场高峰的思考。