说起国家之间的国界线，大多数情况下只有一条线，有两段国界的也很少见。令人意想不到的是，在面积不大且相邻国界并不算长的德国和比利时之间，居然存在着6段国界线。德国是欧洲最主要经济体之一，其社会保障制度完善，国民具有极高的生活水平。以汽车和精密机床为代表的高端制造业，也是德国的重要象征。两次世界大战证明了谁也不能低估这个欧洲列强。这么厉害的德国，为什么会允许这样的边境线出现呢？
图左侧为比利时，右侧德国。红线区域为德国领土
图左侧为比利时，右侧德国。红线区域为德国领土
原来两国中间隔着一条非常有历史的铁路——维恩铁路（德语：Vennbahn）。维恩铁路的所有权属于比利时，但经过德国境内。铁路沿线就形成了新的国界，被铁路分开的德国土地成了和德国本土只有一路之隔的飞地。由于只是被铁路分开，所以飞地和德国本土之间的距离非常近，最近的地方也只有8米左右。
维恩铁路，现在已废弃
维恩铁路是一段位于德国和比利时边境的已废弃铁路。该铁路线为标准轨距，主线越过维恩高地，连接亚琛和卢森堡的特鲁瓦蓬（Trois-Ponts），铁路部分穿越德国领土。
为什么途径德国的铁路却是比利时家的呢？说起这背后的原因颇为复杂。19世纪末，德国决定修一条连接亚琛与卢森堡的铁路，以便于将卢森堡的铁矿和萨尔的煤矿运到工业中心亚琛。为了取得最佳路线，德国与比利时商议共同建造这条铁路，铁路会经过两国境内。比利时出于自身经济发展的考虑，就同意的这条铁路的建设。于是维恩铁路在1889年全线贯通，德国和比利时对各自境内的铁路拥有主权。但是没多久就爆发了一战和二战，让这条铁路的所有权在德国和比利时之间来回易手。一次世界大战后，以英国和法国为首的协约国，为了制造德国领土的割裂，也想通过这条铁路来控制德国经济。基于凡尔赛条约，维恩铁路的所有权归比利时所有，因此产生了5个位于铁路西侧的德国飞地，总面积约25平方公里。二次世界大战期间，德军占领比利时，铁路的所有权自然又回到了德国手中。二战再次失利的德国，也再一次失去了这条铁路。联合国宣布比利时拥有维恩铁路并一直延续至今。
自行车道
维恩铁路的旅客列车服务一直持续到2001年，部分列车甚至还是蒸汽机车，后由于资金缺乏而停止运行。2008年曾有报道称，由于维恩铁路已停止使用，比利时可能将会把铁路所占用的领土交还给德国。然而，德国和比利时外交部已经确认，该铁路全段，包括已废弃的部分仍会是比利时领土。自2007年12月4日起铁路的拆除工作正式开始，拆卸工作完成后，大部分线路在2013年修建成了自行车道。现在已经成为西欧人们最喜爱的骑行路线之一，这条骑行路线甚至有自己的官方网站。
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