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网易汽车3月20日报道 受节假日和工作日较少的影响，2月份的汽车销量历来都表现平平，不过在2019年的2月份，整个汽车市场的表现变得更加低迷。从2月份的数据来看，多数企业和车型的表现都不尽如人意。虽然已经是春暖花开，但是，2019年汽车市场的春天仿佛还没有到来。
※大众和通用都有点扛不住了，整体市场可想而知
汽车企业前三甲一直都是南北大众和上汽通用把持着，它们也是中国汽车市场发展的风向标之一，在2月份中，一直表现稳定的这三家企业同比也明显下滑，尤其是上汽通用同比跌幅更大。
2月份，有一定销量规模的汽车厂商基本上都遇到了增长难题，即便是2018年一直势如破竹的吉利汽车也没能躲开这种情况。销量基数较大的部分企业中，只有长城的表现还算可以，这与哈弗新产品的发力有一定关系。
北京奔驰和华晨宝马的增速反倒超过了很多企业，其实ABB的增长这两年在逐渐加快，只不过很多人忽略掉了，中国的汽车消费升级早就在在潜移默化中进行了。
临近换代的宝马3系和刚刚完成换代的宝马5系给华晨宝马贡献出了超过一半的销量。3系的终端优惠价非常大，基本上是这一代3系最便宜的时候。宝马5系作为刚换代不久的新车，市场上的表现也非常好，8363辆的成绩比3系还要突出。
华晨宝马的增长和上汽通用五菱的大跌都是消费升级的直接反应，市场的基本饱和会让豪华品牌份额逐渐扩大，也会直接挤压掉廉价车型的生存空间，作为曾经孵化出多个爆款车型的企业，上汽通用五菱在转型的路上还有不少的挑战。
※当前大环境下增长的才是硬实力产品
市场整体环境的遇冷对多数车型都造成了影响，但是真正在中国市场具有强大实力的车型并不受大环境的左右，在2月份的轿车Top20中，我们能看到多款这样的车型。
朗逸、轩逸、英朗等多款合资紧凑车型继续热卖，丝毫不受整体市场趋冷的影响，仔细看一下就能知道，这类车型的共性还是非常明显的，合资、优惠大（不贵）、紧凑型车、家用属性明显等等，在曾经的SUV火热之后，很多消费者发现这些车型才是他们的真实需求。
凌派换代后的表现非常出色，其实这款车型不管颜值、动力还是尺寸都不是同级最好的，但是凭借空间上的优势表现以及整体不俗的产品力还是给了它很大的增长率。
完成产品迭代的奥迪A6L和宝马5系都没能在2月份战胜奔驰这个对手，在这个整体环境较差的2月，奔驰E级战胜对手成为最好卖的豪华品牌轿车。2019年，ABB这三款车型将会竞争的更加激烈，奔驰E级能否每个月都能战胜对手值得我们关注。
※热门SUV车型悉数下跌，三款新车型进入Top20
SUV在这个月仍旧没什么风光，我们熟悉的热门SUV车型都不同程度下跌，主要原因是他们往年的销量基数比较大，整体SUV单品的销量已经很难找到当年的辉煌了。
SUV的单车型销量已经很难跟轿车相匹敌了，不管是销量冠军哈弗H6还是其他车型都是如此，鉴于去年SUV不算低的单月销量，以后几个月的同比增速仍会是负的。
哈弗F7
8.50~14.90万(参考成交价)
虽然SUV的TOP20榜单中新车型相对较多，但是一个企业依靠一款SUV车型就能翻身的日子已经过去了，哈弗F7凭借的依旧是品牌和性价比，捷途X70同样靠的是廉价和配置丰富，给SUV企业们留下的发挥空间不多了。
※MPV市场Top10几乎全部大幅下滑
中国的MPV市场从两年前开始一路走低，即便偶尔有一两款新车装点了门面，但是整体的萎缩是不可逆的，在淡季的2月份这个特点更加鲜明。
MPV这个概念在最初就制定的不甚严格，所以很多“小面”充斥其间，让人们误以为这个市场很繁荣，其实并不是如此。中国的MPV市场和车型都需要更多的新鲜血液和新的变革。
总结：
整体汽车市场的颓势注定2019年的汽车春天会来的更晚，在这样一个大环境下，更能考验汽车企业和产品的实力，轿车市场几款热销产品就很能说明这个事实，谁能熬过去谁才能化茧成蝶。