都说今年的广州车展有点冷清，不过VAN哥的感觉却不太一样，比如值得花时间拍视频的重磅新Van就有三款之多呢。不多说了，往下翻吧！
01
广汽传祺GM6
自从今年4月北京车展亮相以来，广汽传祺GM6勾起了无数Van粉的胃口，毕竟它的尺寸（4780/1860/1730mm）比大众途安L和别克GL6大一点，又比大哥GM8紧凑一些，更符合大多数人对家用MPV的期待。
造型跟8月成都车展时没啥区别 ↓
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经过半年多适应期，大家对它偏「日范儿」的外观已经不再兴奋，对侧滑门的缺失也逐渐谅解。嗯，VAN哥有必要再次强调一下，对那些刚刚从轿车进阶而来的新Van粉来说，除非自带高B格的电动开闭功能，不然有没有侧滑门真的不重要……
继北京和成都两次车展欲遮还羞（车门紧锁+纯黑窗膜）的亮相之后，这次大家终于在广州车展上一睹GM6内饰的芳容。你还别说，仪表台设计真不赖，两块奔驰风格的大屏幕很讨人喜欢，后两排的实用性也不错。
既然消费者觉得大屏=高级，那就上咯 ↓
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让人有点小惊喜的是第三排座椅的折叠机构。传祺工程团队显然下了不少工夫，终于让它达到了日系/欧系同类MPV的应有水平，比大哥GM8灵活多了。
后排空间嘛……水平一般吧 ↓
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OK，废话不多说了，猛戳这里看视频吧，比图文详细得多哟！
【视频：传祺GM6】
至于最重要的价格方面，GM6在这次广州车展并非正式上市，但现场公布了11.5-16.5万元的预售价格，跟半年前VAN哥推测的11-16万元相差无几，而且说不定过些天正式上市时还会有小惊喜呢。
料事如神有木有？ ↓
16.5万元的顶配车型有点贵？别紧张，顶配销量一般只占5-10%，主要是拔高形象用的。人家传祺说了，主推的270T豪华型「不超过13.5万元」，是不是有点心动？
02
欧尚COSMOS科尚
COSMOS科尚是欧尚品牌脱离长安体系独立运作之后的第二款全新车型（第一款是叫COS1科赛的SUV）。之前完全没听到风声的VAN哥对这货表示十分惊讶，因为它确实有不少看点，说是本届车展Van圈最大黑马也不为过！
有点像缩小版起亚嘉华，不是吗？ ↓
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它的尺寸（4840/1860/1890mm）比传祺GM6还略大一些，与大家熟悉的广本奥德赛相差无几，1.5T发动机听起来稍微弱了一点，不过考虑到9.98-14.28万的劲爆价格，动力似乎根本不是个问题了。
9.98万元的起步价很接底气 ↓
讲真，它的内饰虽然谈不上多么精雕细琢，但以一台10万出头的车来衡量，档次感已经相当给力了，神马全皮革+缝线内饰、大屏幕、360度全景影像全都有了，而且电子稳定系统（ESP）是全系标配哦！
实惠，相当实惠 ↓
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对了，那些对GM6没有侧滑门耿耿于怀的Van粉们请注意，科尚不但全系标配侧滑门，而且11.98万元的手动智能型已提供右侧电动开闭功能，12.98万元的手动旗舰型则升级为左右双电动开闭侧滑门！
手动版配置清单 ↓
比较奇怪的是，尽管欧尚在广州车展公布了7速DCT变速箱的售价（12.18-14.28万元），却没有放出具体配置信息，让人有些捉急呢……
它究竟怎么样？直接看现场视频吧：
【视频：欧尚COSMOS科尚】
很激动对不对？不过先冷静一下，科尚这么低的价格，估计很多人会担心它的行驶品质究竟如何……可VAN哥也不知道哇，不如稳妥一些，等过些日子试驾之后再做结论吧。
03
华晨雷诺Trafic & Master
自从去年底传出华晨金杯将与雷诺合资生产商用车的消息后，Van粉们隔三差五就在微博上向VAN哥询问项目进展。可并不是VAN哥不努力挖掘消息，而是从零做起投产一款新车至少需要两三年时间，急不得呀……
之前内线提供的内部谍照 ↓
大概华晨雷诺也意识到应该尽早动手「圈粉」，于是尽管首款产品的规划投产时间远在2020年，这次广州车展还是摆出了两款展车。
猴急的童鞋可以先看视频解馋：
【视频：华晨雷诺双车】
大家相对熟悉的应该是这款Trafic。它是欧洲市场最畅销的中型Van之一，销量跟福特Transit、大众T系列基本平分秋色，去巴黎游玩过的朋友应该见到过一些出租车。而对稍微年长些的Van粉来说，它就更亲切了，因为这货的前辈上世纪90年代曾在湖北孝感的三江雷诺短暂国产，取名塔菲克，后来嘛……项目凉透了。
2014年欧洲上市的第三代（X82） ↓
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这货的长宽高为4999/1956/1971mm，欧洲市场有7-12座可选，展车则是3排7座布局。不过它的动力传动系统似乎不太接地气：全系只搭载一台1.6升dCi柴油机，搭配6速手动变速箱。未来不增加汽油机和自动变速箱的话，恐怕很难在高端商务方向有所建树哟！
顺便说一下，它在欧洲还有两个孪生兄弟：日产NV300和菲亚特Talento，都是雷诺代工的贴牌车型咯！其实还有第三个兄弟欧宝Vivaro，但随着欧宝早些时候被标致雪铁龙收购，雷诺终止了代工协议。
一家人嘛，长相也一模一样 ↓
接着聊正题哈，Trafic的上市时间在2021年，比它稍早一年上市的是一款更大、更有商用气息的大Van——Master。没错，它在欧洲的对手是福特大全顺、奔驰凌特、依维柯之类大家伙，主要用途是城市物流，也是改装房车的好坯子，所以尽管长度只有5048mm，宽度和高度却分别达到2470mm（含后视镜）和2307mm，以便提供巨大的后部货厢。
它也有日产孪生兄弟，叫NV400 ↓
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实际上，欧洲市场的Master还有5.5米和6.2米两种车身长度，以及2.5米和2.75米三种车顶高度可选，估计将来国产后也会陆续跟进，不然拼不过对手呀！
欧版Master车身规格参数 ↓
至于动力方面嘛，最早国产的Master将是一台纯电动车！但无论33千瓦时的电池容量（视频里有口误）、100km/h的最高时速还是130公里的续航里程，都有点弱鸡……还是期待一下燃油版好了。
对了，这次广州车展上终于见到了大通G50真身，但很遗憾，VAN哥对它的印象不是太好，实在提不起兴趣拍视频。至于图文嘛，过些日子不忙了跟G10升顶露营房车一起补上吧……
啥？吹得天花乱坠的吉利嘉际呢？对不起，它跳票了！
越看越像雷诺Espace的嘉际 ↓
根据VAN哥最新得到的消息，它的上市时间被推迟到明年1/2月了。其实稳一点也不是坏事，再等等看咯！
OK，本期内容到这里就结束了~
咱们过些天见~
PS：再次友情提示，由于微信后台限制，通过对话框留言超过48小时就没法回复了，经常是VAN哥看到的时候已经过了有效期……没反应的话就去微博@VAN有引力哈~
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