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等了好久，终于等到特斯拉国产的最新进展消息。从国家企业信用信息公示系统获知，特斯拉（上海）有限公司于5月10日获上海浦东新区市场监管局核发的营业执照，注册资本为1亿元，股东为TESLA MOTORS HK LIMITED特斯拉汽车香港有限公司，经营范围为：从事电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，上述同类商品的批发、佣金代理（拍卖除外）及进出口业务，并提供相关配套服务，电动汽车展示及产品推广。
虽然特斯拉在国内独资建厂运营还有待相关政策的落地，但是我们相信类似的特事特办也不是没有先例，预计很快会奠基建厂。我们并不是崇洋媚外，我们希望看到的是特斯拉进入中国带来的鲶鱼效应，促使国内新能源汽车产业的快速成熟升级迭代，形成我国完整闭环的新能源汽车产业链条。
在往期的文章我们已经谈过特斯拉国产的意义所在，这里我就不赘述了，详情请参看汽车瞭望周刊（2018第十期）汽车放开合资股比之我见一文，以及我们以前发布的十一期文章中的部分观点。
工信部发布4月汽车工业经济运行情况。2018年4月，汽车产销同比均呈大幅增长。1-4月，汽车产销总体表现平稳，产销量同比均略有增长。数据显示，4月，汽车产销分别完成239.7万辆和231.9万辆，同比分别增长12.3%和11.5%。1-4月，汽车产销分别完成942万辆和950.1万辆，同比分别增长1.8%和4.8%。4月，新能源汽车产销分别完成8.1万辆和8.2万辆，同比分别增长117.7%和138.4%。1-4月，新能源汽车产销分别完成23.2万辆和22.5万辆，同比分别增长142.4%和149.2%。
CADA发布的4月数据显示合资品牌、自主品牌、高端豪华&进口品牌库存系数均环比上升。合资品牌库存系数为1.53，环比上升15%；自主品牌库存系数为2.35，环比上升37%；高端豪华&进口品牌库存系数为1.56，环比上升13%。以上所有的品牌库存系数均位于警戒线以上。
看了以上两个权威机构最新发布的数据，是不是有点左右手互搏的疑惑，工信部说形势一片大好产销两旺，汽车流通行业协会在警示风险，你更相信哪个？
举个大家一致认可的暴利行业例子，截止2018年4月房地产公司的整体负债率已达79%，创下近十三年来新高；其中近20家公司资产负债率超过85%，而万科84%的负债率也创下该公司的历史新高。债市黑天鹅满天飞，债务违约接二连三。在这样的形势下，如果工信部的数据还能印证的话，我们只能认为是所谓融资租赁的低首付甚至0首付购车的模式把没有汽车消费能力的人也一网打尽了，请参看上期文章汽车瞭望周刊（2018第十一期）癫狂柳絮随风舞，轻薄桃花逐水流。
零跑汽车昨日与中国汽车流通协会（CADA）正式签署战略合作协议，未来双方将共同创建以用户为中心的新型服务模式。零跑汽车副总裁赵刚在发布会期间首次透露了零跑汽车的销售模式规划： 依托CRM（用户关系管理系统）、智能网联和大数据，以B2C模式，与线上及线下相互融合促进的OMO理念相结合，优化用户选车、购车、用车体验。
在前面的文章中我们已经分析了传统的汽车流通模式即将寿终正寝，请参看我们今年4月发的文章汽车瞭望周刊清明节特辑（2018第七期）马化腾定了传统汽车流通模式的祭日，还不到一个月的时间我们大A股的上市汽车公司亚厦汽车已经在卖壳了，上市汽车公司庞大集团也各种麻烦缠身甩卖旗下多家豪华品牌4S店，没想到一语成谶啊！
还是以前说过的那句话从事汽车行业的投资，一定要站在相当的高度，正确的角度，从宏观上做出准确判断，才能指引自己在中短期的运作中运筹帷幄决胜千里。
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