传递汽车行业信息，分享汽车行业商机，用心专业说人话，只干有趣、有用、有价值的事。
各位关注关心关爱我们的朋友们，亲爱的合作伙伴们，敬爱的赞助人们，大家新的一周好！
不知道大家清明假期过的怎么样？
热火朝天的中美贸易战有没有影响到大家的出游？
我们几个朋友听从大自然的呼唤一起到莫干山的某个民宿，远离城市的喧嚣，探讨和交流了一些问题，于是在假期中你们看到了我们推送的一期加推文章汽车瞭望周刊清明节特辑（2018第七期）马化腾定了传统汽车流通模式的祭日，让我没想到的是这篇文章得到了很多业内人士的回应，在此对他们的关切表示感谢！
我们运营这个自媒体的初衷一直都是“传递汽车行业信息，分享汽车行业商机，用心专业说人话，只干有趣、有用、有价值的事。”，而不是把互联网作为工具去营销，在我从事销售行业一年后，我就想明白了，客户之所以信任这个销售，其实是客户相信自己，换句话说，客户可能并不是信任你，而是相信他自己对情况的判断和对形势的掌控。
通过运营这个自媒体，我们希望通过思想的碰撞，让能看到我们这篇文章的朋友了解我们，与我们深入的接触和交流，以达到结交与我们志同道合的人，哪怕退而求其次我们也愿意结识一些与我们求同存异的朋友，正所谓海内存知己，天涯若比邻。
以上便是我在假期里思考的一些内容，还有一个重要的话题需要和各位交流的就是如火如荼的中美贸易战。
文章的标题是我对此次中美贸易战的观点，对美贸易反击战必胜。
此次贸易战是美方强加于中方的，中方是被动反击，见招拆招，更具有后发优势，而且在舆论和道义上，我们都是有理的，正义的。
美国对原产于中国的进口商品加征25%的关税，涉及金额约500亿美元。
中国反制对原产于美国的汽车等商品加征25%关税，也就是说从美国进口到中国的汽车税率将加到50%。
这下好了给特斯拉、通用&凯迪拉克、福特&林肯、克莱斯勒等美国品牌来了一闷棍，可是大家去看看每个月公布的进口品牌销量排行，美国品牌形势已经是江河日下，而且销量与前三差距巨大，所以就算打压美国品牌汽车也不会对中国国内汽车行业产生至关重要的影响，反而对美国汽车行业造成巨大压力。
在贸易战前，美国政府明确要求中国降低进口汽车关税，中国商务部也表态落实方案，然而不幸的是由于特朗普的搅局，剧情居然反转了，好在目前仍然处于骂街阶段，还没有发生实质性的实施对双方造成损害，由此可见特朗普政府还是非常重视其汽车对华出口事宜，而中方在此事上的争锋相对，可谓是正好打在了其七寸之上，或许几个口头较量的回合之后，美国方面就会采取措施缓和冲突，目前来看特朗普已经有服软的言论表态。
中美双方在汽车方面的贸易基本上是平衡的，单向交易金额平均约170亿，中国输入美国的主要是通用和福特在中国工厂部分产品的返销以及部分沃尔沃汽车，比如前期国内吵得沸沸扬扬的通用昂科威，国内几乎所有汽车媒体都在探讨返销美国的车型和国内销售的车型哪个质量更好？汽车整车总体来讲还只是占整个贸易部分的小头，大头输美的是我国生产的汽车零部件。美国输入我国的产品中整车是大头，零部件只是一小部分，因为很多外资厂家都到中国开厂了。所以，中美双方其实相互依存才是正确的选择，美国找中国的茬是自讨苦吃占不到啥便宜。
目前平行进口自美国的车型主要是奔驰GLS、宝马X5X6、丰田塞纳、红杉，福特猛禽、野马，林肯领航员、MKX、MKT，以及一些皮卡等等车型，如果关税上调可能对这些产品的性价比会产生影响，但是朋友们不必担心，这些车型的加拿大版本、墨西哥版本等仍然是敞开供应的，而且市场上库存并不紧张，凡是打着此次中美贸易战的旗号涨价的商家，你们就得睁大了眼睛好好的看清楚了。
对美贸易反击战必胜，上帝保佑正义的中国。
最后，欢迎朋友们给我留言或者写信到vip@ukfgroup.com，和我分享你的观点，你觉得2018年汽车行业的发展机会在哪里？我们一起携手同行。