金龙大道是连接惠城区、博罗北部及龙门县的交通主干线，于1998年建成通车。在投入使用后，由于受到水泥车、矿产车等超载车辆的长期碾压，在2009年9月至2010年6月进行全线大修，但在大修后仅4年又出现严重坏烂路面的情况。
2016年，根据市委、市政府对金龙大道全线统一标准进行改扩建规划、分段分期实施的要求，金龙大道将按照一级公路标准、双向六车道进行拓宽改造。惠城区路段，即市区三环路至惠城与博罗交界段8.8公里，目前正在施工建设中。
在金龙大道惠城段拓宽改造的过程中，在道路旁边开挖修建了惠州第一条综合管廊。据了解，这条综合管廊全长6.8公里，目前已经修建了约1公里。
金龙大道惠城段
金龙大道惠城段全长8.8公里，即从市区三环北路至惠城与博罗交界段，由市公用事业局在2016年采取PPP模式组织实施，目前正在施工建设中。从三环北路至惠城与博罗交界段，金龙大道两边都被围蔽起来进行施工。
金龙大道惠城段示意图
金龙大道惠城段两边道路围蔽起来施工。
惠州首条地下综合管廊
地下综合管廊是建设在城市地下，用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水等市政管线的公共隧道。
位于金龙大道旁的地下管廊是惠州首条地下综合管廊，这条综合管廊全长6.8公里，目前已经修建了约1公里。金龙大道地下综合管廊在不同区域分别采取单舱式、双舱式和三舱式设计，其中三环北路至金石二路为单舱式管廊，2.6米宽、2.8米高，主要用于缆线敷设；金石二路至金石三路间将建设双舱式管廊，两个舱都为2.8米高，而宽度分别是2.4米和2.6米，主要用于干线敷设。
而三舱式管廊将建在金石三路至北环大道北、北环大道南至规划横一路，主要敷设给水、燃气、污水、电力、通信及中水管线。其中，前一段三个舱的宽度和高度分别是2.6米×3.5米、1.9米×3.5米、4.8米×4.2米；后一段的三舱尺寸分别是2.6米×2.8米、1.9米×2.8米、4.8米×3.2米。
在三环北路与金龙大道交界处，这里是地下管廊起点，已经建好了一段单舱式管廊，上面也已经覆盖回填，铺设排水管道。
位于三环北路的金龙大道地下综合管廊起点。
这一段管廊已经建好，上面已经回填。
单舱式管廊，2.6米宽、2.8米高，主要用于缆线敷设。
在管廊上面铺设的排水管道。
靠近金石一路，位于一片钢材厂外面的这段管廊，正在浇筑单舱式管廊的外部墙体，等凝固之后就可以覆盖泥土回填了。
靠近金石一路的这段管廊正在浇筑外部墙体。
金龙大道地下管廊都是分段建造，建好一段再建另一段。
位于江北农批市场外面这一段管廊，可以看到已经建好的管廊继续连接新建的管廊，单舱式的墙体还在架构墙体钢筋。这段已经建好的管廊，作为金龙大道地下综合管廊展示样板，为大家展示了投入使用的管廊是怎样的。这段宽2.6米，高2.8米的单舱式管廊，足够容纳一辆汽车在里面行驶。
位于江北农批市场外面的管廊，墙体钢筋还在架构。
位于江北农批市场外面的金龙大道地下综合管廊展示样板。
这段已经建好的单舱式管廊展示区，我们可以看到内部空间宽敞明亮，墙体两边可以安装缆线支架。
地下综合管廊的意义
地下综合管廊的建成投用意义重大，可避免将来因增设、维修各类管线而引起道路二次开挖，有效杜绝“拉链马路”现象；而技术人员可直接通过管廊出入口进入管廊对各类管线进行抢修、维护、扩容改造等，大大缩减管线抢修时间。
在金泽物流园外面，这里的管廊正在开挖路面，从现场可以看到，金龙大道路边不深的地方敷设了很多缆线，有高压电缆，有通信光缆，如果进行维修，需要开挖路面，对道路损害很大。
金龙大道路边敷设的缆线。
小编结语
金龙大道的烂路问题由来已久，成因也很明朗——遭受水泥车、矿产车等超载车辆的长期碾压所致，在建成通车后的数年时间里面，翻修数次，但问题依然存在。在2016年确定了全线拓宽改造之后，目前仅惠城段有进行施工，并以金龙大道改造契机，试点地下综合管廊，为全市2020年建成52公里长的综合管廊系统提供可靠的样板。
在金龙大道的改造过程中，可以看到市政工程建设的闪光点，不再以单纯解决局部问题为建设思路，而是通盘思考，为彻底解决城市地下网管淤塞提供可行的方案。希望金龙大道和地下综合管廊能够早日改造完成和建设好。