以歼6为基础，加装升力风扇，苏联航空专家坦言这不是幻觉

川军评武器252期 在航空技术迅猛发展的1960至1980年代，各种天马行空的战斗机问世，突破3倍音速，垂直起降等等，几乎没有航空专家们做不到的。连幻影III-V这样的平台都实现了垂直起降。而且试飞中速度还达到了2倍音速以上。所以，别以为这垂直起降战斗机就是只有鹞式、雅克38/141，其实有些不错的平台只是没有继续研发下去。还有F-14战斗机也有垂直起降的版本，只不过重量太大了。本来F-14就有30吨级的重量，加两台升力发动机，那就更加巨无霸了。

苏联的垂直起降战斗机建立在雅克-36的基础上，别以为这款战斗机有多么高大上，其实和歼6外形差不多，都是机头进气。

同时，米格-21也诞生了垂直起降的型号，即米格-21PD、米格-23的垂直起降型号米格-23PD，反正能搞垂直起降的都搞了。姑且不说行不行，但他们都开始实践了，航空工业之花开始绽放。中国处于对自身防空的考量，也提出研发垂直起降战斗机，时间是1968年，由601所负责研制，以歼6战斗机为基础，加装升力发动机，实现垂直起降。这种方案不是不可能成功，雅克-36就是这样的路线，只不过样子有点丑。全世界都在摸索垂直起降战斗机的模式，升力风扇的安装位置也是五花八门。

由于技术储备上的不足，以以歼6战斗机为基础研制的垂直起降战斗机在1971年停止，但仍然作为研究课题保留。苏联航空专家坦言中国造出垂直起降战斗机这不是幻觉，有点当年运10开始研制的干劲。

如今中国空军已经超越了俄军，实现歼20四代机服役，三代机的数量更是接近1000架，整体实力跃居全球第二，那么下一步，就是攻克垂直起降战斗机这个难题，作为两栖攻击舰的主力战机。