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东风A9
指导价：17.97—21.97万
月销量：178辆
自主中高档车，价格是关键所在。像博瑞以12万起步价，在中高档车中站稳了脚跟。而起步价18万的A60，这让消费者实在找不到买他的理由。在产品竞争力也一般般。A60来自老一代PSA平台，采用的是THP发动机，整车设计有点奥迪A6的既视感，实在找不出什么国人之处，销量低实数正常。
大众辉昂
指导价：34.90—65.90万
月销量：461辆
大众也有不懂国人的时候，这款辉昂就栽了。虽说辉昂在产品竞争力上没什么毛病，质量好，配置高，豪华车该有的都有。但是不要忘记，你只是一个大众，就算配置再高你也不会变成奔驰，在35万起步价的高端市场，BBA品牌认可度始终比你大众高。
东风雪铁龙C6
指导价：18.99—27.99万
月销量：692辆
雪铁龙在今年推出了许多重磅车型，但是市场反应视乎并不理想，这款C6也是成绩平平。最为最新平台推出的C6，颜值、配置上没什么问题，同级别中产品力不输主流车型。但是东风雪铁龙品牌认可和营销策略多少还是逊了一点，要知道，在这个价位你挑战的可是迈腾、凯美瑞、君威等赫赫有名的对手，销量低迷就不足为怪了。
海马V70（福美来7座）
指导价：7.89—12.89万
月销量：785辆
海马汽车几乎所有车型销量都不是很理想，没有一款车能站出来成为海马顶梁柱。归根结底是产品竞争力不足，本来自主优势应该是低售价和高配置，但是海马安全气囊给的很吝啬，像这款V70只有顶配才勉强够看。说实话，配置明显劣势是海马最大弱点。
观致5 SUV
指导价：13.99—19.49万
月销量：901辆
其实我一直觉得观致很可惜。我记得观致3参加严格的E-NACP，并且获得不俗成绩，给自主长脸了。但是由于价格问题和品牌认可度，让观致陷入了年年亏损的境地。本来只要观致降价，我相信肯定会有不少消费者愿意买账，但是佩服观致，宁可亏损，也不降低造车标准，这种造车精神，老王很欣赏！欣赏是欣赏，现实消费者却不买账。
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