2024年很快就将成为过去式了，今天我参考2024年前11个月的行业数据，跟各位聊聊隆鑫，因为它实在太不得了了。
先来看看咱们最为关注的国产品牌整体销量。
不出所料，豪爵连续22年成为中国品牌销冠已经没什么悬念了，但是这不是重点，看看第二名——重庆隆鑫。大家注意增量：33.29%！
知道这是什么概念吗？隆鑫在2024年的销量增幅是去年同期销量的1/3！
并且，隆鑫和豪爵的差距就只有十几万台了！最近这些年，隆鑫的销量是肉眼可见的连年暴增。
大家肯定好奇，豪爵产品在国内市场的能见度高于隆鑫和无极，这隆鑫哪来那么高的销量？
其实，算上今年，隆鑫已经连续19年以绝对的优势蝉联中国摩托车品牌出口销量桂冠了！
数据说话：2024年前11个月，隆鑫的出口销量比豪爵高了近60万台…这对其它所有国产品牌来说那简直是降维打击，都不是一个数量级了。
这里各位也可以大概对国产品牌出口销量有个概念：除了隆鑫和豪爵，广州大冶（豪江&升仕&启典）、广州豪进（豪进&猎变）、宗申（宗申&赛科龙）都是出口大户，即便如此隆鑫一家的出口销量几乎跟第二三名广东双豪一样了。
近年来，受到国内外多方面因素影响，我国国内玩乐摩托车的总体销量确实是走在一个下行通道中的。不过，海外市场的总体情况还是明显好于国内市场。
因此各位才可以看到，今年11月的米兰车展简直成为了准中国车展，其中无极的展台简直被挤得水泄不通。
可见隆鑫在国际上的影响力有多强，毕竟贵为宝马的长期合作伙伴，名声在外。
回想2021年，隆鑫总销量虽然还是国内第二名，但是跟老大豪爵的销量相比，看起来真的几乎没有存在感。
但谁能想到仅仅过了不到三年时间，隆鑫的销量跟豪爵相比几乎都持平了！如果还照着这个趋势下去，到2025年年底豪爵国产销冠的位置真的就岌岌可危！
凭什么说隆鑫极有可能很快接近甚至超过豪爵成为国产销量一哥呢？就光凭海外销量？
当然不止，隆鑫除了出口销量大幅领先，近年来隆鑫在国内的高端子品牌VOGE无极的发展趋势也是扶摇直上。
巡航车CU525、CU250，休旅和冒险车DS900X、DS525X等，跑车RR660S、RR525包括RR250等、踏板车SR4MAX、SR250GT等一系列车型在国内能见度都相当高。
再跟各位分享几个数据：2024年上半年，隆鑫通用在研发上的支出达到2.46亿元，同比增长26.26%。时间来到第三季度，这个增幅更是达到了恐怖的34.20%！在整个2024年隆鑫通用共获得116项专利授权。
2023年，隆鑫在研发的投入已经来到了5.24亿（中国第二），随着2024年财报出炉，这个数据铁定将再创新高！
如此大规模的研发投入，“技术隆鑫”可谓实至名归！
在即将到来的2025年，无极又会有多台重磅玩乐车型推向市场，CU525和CU250的成功让无极信心十足，即将登场的CU625将携王霸之气前来应战！
此外，说句心里话，我个人其实很期待无极在小排量市场上再发一把力，因为整体从销量数据就可以看出来125和150车型才是真正的走量车型。
从SR150GT的问世，到混动踏板SR150GT H的惊艳，再到SR150C Pro的推出，无极的小排量踏板无论从动力平台还是配置来说都有明显的进步。
此外，在米兰车展惊艳亮相的DS900X等一系列精品中大排量车型也会陆续跟全国车友见面！
届时中国摩托车市场又会刮起一股“无极风”！
“超高性价比”、“愈发注重外观设计”、“注重品控”、“顶级操控”、“极屿OS高阶救援系统”、“网点遍天下”等都是无极这几年成功的秘诀。
那么问题来了：2025年隆鑫这艘巨舰将会驶向何方，最终修炼到何等境界呢？让我们拭目以待！
内容输出：探觅
图文整理：达达