小区新能源公共充电桩建好后
为什么经常故障？
为何迟迟没有修好？
近年来，上海持续优化老旧小区充电桩建设条件，推进小区共享充电桩建设，为市民提供了家门口的便捷充电体验。但也有不少市民向解放日报·上观新闻“民声直通车”平台反映，小区里的新能源公共充电桩加装后存在种种运维管理问题，没有最大限度发挥作用。为此，记者展开了多方走访。
投入运营仅1年多
黑屏、掉线频发
市民王女士住在松江区蓝天二村，今年8月提了一辆新能源汽车。“去年年底，小区整体改造，重新划了停车位，还为新能源汽车安装了公共充电桩，管理上看起来更规范了。”但很快她发现，距离楼下最近的新能源充电桩经常出现故障。12月7日那天，她好不容易找到充电车位，连续找了三个充电插头都发现有故障，“要么显示在维护，要么黑屏，要么扫码无效。找了一圈也没看到客服电话。”为此，她希望物业能够加强与安装维保单位的沟通，提高检修效率。
12月16日，记者实地走访看到，蓝天二村始建于1994年，经过整体翻新改造，如今铺上了崭新的沥青，地面统一用白线划出了车位。车位虽多，但充电车位并不算好找。充电桩均立于绿化带上，设计比较简洁，一块显示屏和细灯带虽会发出亮光，但容易被车辆、行道树、居民的晾衣竿遮挡视线。只有部分充电车位会在地面上标注字样，车主基本凑近才能注意到。
记者观察了6组充电车位。第一组位于325号楼附近，总共10个桩子。依次观察或扫码检测，有3个故障，有的显示“充电桩故障”，有的扫码后才会得知因“设备离线”，无法使用。还有1个屏幕被涂花，扫码较困难。
在186号楼附近，4个充电桩竟有3个故障，要么“设备离线”，要么干脆黑屏。在185号楼，5个充电桩有2个故障，问题类似。
260号楼前的空地是车辆集中停放的区域，9个充电桩只故障1个，但半数以上车位都被油车占据。有电车为了够到充电枪的范围，不得不见缝插针与油车挤在一起。其余停车组块都至少有1个充电桩处于故障状态。部分充电桩还会出现无故断电的情况。167号、184号楼有居民提到：“没充一会就无故断电，需下楼插拔一次。如果没注意小程序的提醒，可能一晚上就白充了。”
故障成因各有说法，维保待跟上
正常状态下，用户扫描充电桩屏幕上的二维码，就会跳转到充电界面。插好充电枪，输入车牌号，成功支付后，屏幕就会变成充电中的动态显示界面。记者注意到，该充电桩由“一码充电”运营，显示7千瓦的额定输出功率配置。充电手枪有7个孔洞，显示“250V，32A”的规格。一旁的总电表箱上张贴了操作说明，在右下角标注了维修人员电话号码，但并不起眼。
附近居民称，充电桩自投入使用，很快就出现故障，维修人员修理后问题仍反复。“给很多大型车辆充电时，因功率过大，超过电表箱内的额定电流，导致‘跳闸’，发出警告声。”在居民看来，升级一下空气开关就能解决，问题出在维修费用上。184号楼从事货运的居民指着一个黑屏的充电桩称，“这个充电桩闲置了很久，维修人员来看过但没有后续。”
蓝天二村物业工作人员告诉记者，小区各类电力设施的加装、更新都得益于去年旧改项目。总共安装新能源充电桩100个，目前处于2年的维保期内。“安装后的问题不少，最常见的是无故断电现象，排查下来有的是配件质量不好，有的是充电桩信号问题，还有一部分是人为破坏和使用不当造成。”她表示，小区租户多、老人多，对充电桩的使用方式了解不足，有的人临时有事就会直接拔掉充电枪，触发设备急停，后面的居民就不知道该怎么办。
小区充电桩如何发挥最大效用？
“一般是物业先报修，我们再上门查看进行检修。”记者联系上负责该充电桩维修的叶先生，对方解释： 设备黑屏 可能是有车主在使用时错误操作了位于充电桩左侧的红色应急开关，导致配电箱的空气开关处于关闭状态。只要重新打开配电箱重启一下就可以使用。显示“ 设备掉线 ”的情况，通常就意味要更换流量卡。至于 设备提示维修状态 ，则需要维修工人上门检测才能判断具体原因。对于 充电插头无故断电 的问题，他认为，既可能是居民插头没有插得很好，也可能是部分车型与慢充插头不兼容，有的车型端口比较老旧，连接并不稳固。在他看来，充电桩的高故障率与居民使用习惯有很大关系，这些问题都不难修复。
但维保效率是个问题。设备的施工方平时并不在松江，多数是在一个礼拜内赶过来。小区对接的维修工人只负责充电桩设备的检测调试，电表箱及零部件由另一家供电设备公司负责，上门检测和实际检修又要耗费一番时间。“施工方提出有些小问题让物业的水电工学习掌握维修方法，但我们认为充电设施比较精密复杂，万一出了问题没办法承担责任。”蓝天二村物业工作人员称。
业界认为，电动汽车朝着高压大电流的方向持续发展，供电设备面临电压高、电流大、工作时间长、安装使用环境复杂等特点。记者也随机走访了普陀、浦东、嘉定等小区，无论是政府筹建还是自主引进，因地理位置和户数较多等原因，安装充电桩后，往往都会产生电容不足，电力的储备分配和使用问题以及后期的维护管理不善等问题，有的维修响应时间至少在一周，甚至有小区引入充电桩后，有相当比例处于“僵尸桩”的状态，给居民带来不便。
去年，本市交通委等7部门联合印发《上海市居民小区电动汽车充电设施建设管理办法》，进一步规范居民小区电动汽车充电设施建设和管理。其中提到，“充电运营商履行公建桩安全生产主体责任，负责日常维护管理，为自身经营的充电桩购买充电安全责任保险并承担相应安全管理责任”“提供有偿服务的，充电运营商应当明码标价，并依法进行充电桩的周期性强制检定”。
对此，居民建议物业服务企业要积极做好充电桩的建设和管理，督促充电桩企业制定定期巡检制度，加强季节性检修保养，优化备件管理，减少维修等待时间。同时，积极指导用户正确使用充电桩，避免因误操作导致设备损坏。
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作者：车佳楠
微信编辑：Wing
校对：Rong
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