在阅读文章前，辛苦您点下“关注”，方便讨论和分享。作者定会不负众望，按时按量创作出更优质的内容。
文I夙夜玖歌
编辑I夙夜玖歌
各位看官老爷在这一刻，放下你不开心不想管的事情，好好的享受自己开心的时光
一位美国网友，他在国外最大的问答网站Quora上提出了一个问题：“中国的基础设施有资格成为世界第一吗，美国能否与之相比？”众所周知，中国近年来在基础设施方面发展迅速。
正因如此，中国才被冠以“基建狂魔”的称号，毫不夸张的讲，中国的基建能力确实达到了世界一流水平，我们也是凭借此能力，才在几十年时间里发展成为现代化工业强国。
中国将现代科技融入到城市当中，民众的生活质量也在一点点增高，毕竟只有发展基础设施，国家才能更好的提升经济，这也是中国能成为第二大经济体的原因。
现如今国内依然在发展更多的基础设施，并且还帮助非洲的人民搞基建，由此可见，中国的基础设施更值得被信赖，那么对于这位美国网友的提问，其他外国网友都是如何评论的呢？
其中来自爱尔兰的网友评论道，目前，世界上没有人能比得上中国基础设施建设的速度和规模，现在只有中国才能被称为“基础设施狂魔”，中国在许多基础设施领域位居世界前列。
2018年，中国新建建筑占全球总量的61.5%，150米以上建筑总量约占全球的1/3，居世界首位，同时，中国是世界上唯一人口超过14亿的国家，仍能实现全民用电，其电网覆盖率居世界首位。
到2021年底，中国通信基站占比将达到60%，也居世界首位，目前中国拥有数十万座公路、桥梁和数十万座铁路桥梁，共计可达上千万座，居世界第一位。
高速公路里程达到131000公里，居世界第一位，高速铁路运营里程超过40000 公里，位居世界第一位，世界前十大港口中，中国占七个。
美国能在基础设施上与中国抗衡吗？当然，但那是在一百多年前，现在美国根本比不了中国的基础设施，虽然美国的基础设施是完美的，但它已经太长时间没有维修了。
许多项目已经建造了60或70多年，而那些已经建造了100多年的项目并不少见，美国四分之一的桥梁存在问题，超过一半的交通事故与道路设施有关，华盛顿95%的道路状况不佳。
纽约地铁仍然使用1994年采用的磁卡进站，速度慢，可靠性差，它不仅使用起来不方便，而且又脏又乱，2021年，德州停电导致400万家庭断电断水，700多人被冻死。
夏天，由于天气提前到来，人们一个接一个地打开空调，德克萨斯州的电网再次崩溃，原因是电力基础设施极其陈旧，平时几乎无法运转，但一旦遇到恶劣天气，基础设施就会罢工。
随后来自德国的网友评论道，中国在过去几年里在基础设施领域取得了巨大成就，现如今中国仍在基础设施领域投入巨资。
中国在全国各地建设了大量的基础设施项目，为国民经济发展奠定了坚实的基础，在交通运输领域，中国仍在投入大量资源，在国内许多地方修建公路和铁路。
如川藏铁路和青藏铁路，这些铁路的许多路段平均海拔约3000米，在数字领域，中国建立了大数据中心等项目，以发展数字经济。
中国正计划增加对交通、能源、水利、农业等各个领域的基础设施投资，截至4月底，中国地方政府在水利项目上共投资1958亿元(约合290亿美元)，比去年同期增长45.5%。
今年一季度，新开工项目约3.5万个，比去年同期增加1.2万个，这些项目计划总投资同比增长54.9%，这些投资不仅促进了经济的发展，也提高了当地人民的生活水平。
希望像美国这样的其他国家也能加大投资，提高全国基础设施的效率。
紧接着来自法国的网友评论道，目前美国制造业要比中国落后，美国已无法满足各种钢铁、水泥等基础设施材料生产、工程机械生产服务、工程施工等支撑体系所需依赖的庞大产业。
即使有原材料，美国目前的社也难以进行大规模基础设施建设，2008年，加州州长施瓦辛格提出建设连接旧金山和洛杉矶的高速铁路，总投资773亿元。
结果，该项目在2019年中断，波士顿“大挖掘”隧道项目始于1991年，直到2007年才勉强完成，这条2.4公里的隧道挖了16年，预算超了原来的10倍。
结果隧道内有60多处裂缝，上千处漏水，天花板上6万颗钉子松动，刚完工就有一名路人在隧道遇难，大规模基础设施建设需要完整的工业体系支撑，所以说美国的工业体系是需要改善的。
在基建方面，我国取得的成就也能让美国难以企及，就像我国有着全球最长且最先进的高铁网络，有世界最高的桥梁，还有最大的公路网络之类的。
从建设速度和成果来看，这也很好地展现出我国的技术实力，更重要的是，美国与中国在基建发展的目标和模式上存在着根本性差异，美国更注重追求利益，而中国则将人民利益置于首位。