北京时间10月11日上午，放过N次鸽子的“Robotaxi”终于亮相！
特斯拉在加州洛杉矶的华纳兄弟探索电影制片厂，举行了主题为“We，Robot”的演示活动，并且正式发布CyberCab和Robovan。
马斯克此前说：“这将是载入史册的一天。”
CyberCab终于来了
其实，早在2016年，特斯拉在其发布的“宏图第二篇章”中提出了”无人驾驶出租车“概念。
而到了2022年，马斯克将特斯拉Robotaxi量产时间改到了2024年。
就在今年4月，马斯克又提出将在8月8日发布特斯拉Robotaxi，结果再次难产。
这次到了北京时间10月11日，虽然延后了一小时，但Robotaxi的发布会终究还是开了。
发布会
这次发布会虽然仅有20分钟，但展示了3个部分：Robotaxi产品Cybercab、无人驾驶厢式车Robovan的展示以及人形机器人Optimus的展示！
特斯拉这次将自动驾驶出租车名称为“Cybercab”，是继“Cybertruck”之后，又一个以“Cyber”开头命名的产品名称。
值得一提的是，这次发布的Robotaxi “Cybercab”，既没有方向盘，也没有踏板。
并且配备无线感应充电功能，也就是说不用人工插充电插头。
车内只有一块大的中控屏，没有后视镜。
车身配有一个超大级的掀背式后备箱！
不过，遗憾的是，这款无人驾驶出租车，只有2座，也就是说，它只能坐2个人，运输效率大打折扣！
马斯克在发布会上表示，Cybercab搭载AI 5计算硬件，使用的是4nm制程。
与最新的HW4.0相比，能耗效率提升5倍，算力却提升10倍。
Cybercab的整车成本会低于3万美元，大概相当于21万元人民币。
但是，此次发布的Cybercab还没有量产，大规模落地会在2026到2027年！
萝卜快跑仍算领先？
就在几个月前，萝卜快跑大规模在中国各大城市出现。
并且，以超低价格抢占普通网约车市场。
但萝卜快跑网约车虽然便宜，不少乘客最终还是坐回了普通网约车。
原因是无人驾驶网约车有些高架上不了，上下班的时候也抢不过人开的车，车速很慢！
而且，萝卜快跑严格说还是有人参与的，其背后拥有庞大的后台监控中心。
监控中心的工作人员通过高带宽、低时延的5G网络，从屏幕组上观察汽车周围的状况，并利用方向盘、档把、脚踏板等在必要时会参与驾驶“无人”车辆。
而在车辆方面，快跑网约车，仍然是普通电动车改装而来，并没有与普通车有多大变化，唯一的变化就是多了许多传感器。
结尾
不得不说，从萝卜快跑到特斯拉的Robotaxi，给人的观感差别还是很大的。
一个是普通车改装，快速应用市场，低价抢占市场，还出现了各种路况问题。
另一个是经历多次“跳票”，但出场惊艳，科技感拉满！
两种方式，孰优孰劣，我们不知道，但时间会给出答案!
那么，你们觉得哪一个会对人类发展具有时代意义？