根据财联社的消息，最近几天发布的一系列美国总统选举民调结果均表明，此前被普遍认为稳操胜券的特朗普，目前已经彻底落后于哈里斯。由于特朗普和哈里斯二人的政策取向存在巨大差异，民调结果的这一突然变化意味着全球各个经济体正在经历从“准备特朗普重返白宫”到“研究哈里斯经济政策”的转变过程。目前公布的“今日美国”与萨福克大学联合民调显示，哈里斯的整体支持率上升至48%，领先特朗普5个百分点。民调还显示，西班牙裔、非裔和年轻人的态度急剧转变，推动哈里斯的选情持续走高。
距离2024年11月5日美国总统大选还剩下两个月的时间。这场选举充满了变数和戏剧性，目前已进入最后关头。两位总统候选人——民主党候选人、现任美国副总统哈里斯和共和党候选人、前美国总统特朗普之间的竞争异常激烈。据新华社报道，特朗普已经同意在9月10日与哈里斯进行辩论。报道指出，双方候选人已经进入了竞选的“冲刺阶段”。
在竞选资金方面，哈里斯实现了反超，筹集到的资金超过了特朗普。自拜登宣布退选后，哈里斯迅速开通了自己的资金筹集渠道，截至目前，她已累计筹集到约2亿美元。此外，加上此前拜登和民主党的筹款，哈里斯在7月份筹集的资金总额达到了3.1亿美元。相比之下，特朗普在7月份仅筹集到1.38亿美元，与此前筹集的资金合并，仍比哈里斯少了约5000万美元。在竞选资金方面，哈里斯明显优于特朗普。
在这些关键周中，哈里斯的表现引人注目，某些情况下甚至超过拜登。根据纽约时报和希安纳学院的全国民调，特朗普以微弱的优势领先哈里斯。而回顾三周前的民调，特朗普当时大幅领先的是拜登。此外，路透社与易普索集团的全国民调显示，哈里斯目前在特朗普之前领先。随着拜登宣布退出竞选并支持哈里斯，哈里斯已经在本周启动了她的竞选活动。尽管各项民调的时间和范围有所不同，但它们共同反映了美国总统选举局势的变化与不确定性。未来的选情如何发展，我们仍需保持关注。
实际上，早在8月20日民主党全国代表大会期间，哈里斯的主要资助者就曾指出，他们的内部民调数据并不像公开民调所显示的那样“乐观”。在对华立场方面，特朗普与哈里斯存在显著差异。特朗普主张对中国进口产品加征关税；而哈里斯则延续拜登政府的政策，强调“负责任地管理中美竞争关系”，并表示不希望与中国彻底对抗。然而，外媒最新报道指出，近期一份民调显示，美国民众更希望将对抗中国作为美国外交事务的首要任务。也就是说，美国选民期望针对中国采取更加强硬的立场。
拜登-哈里斯政府计划对中国生产的岸桥起重机征收25%的新关税。对此，美国港口管理局协会表示，美国各地已经从中国企业订购了至少35台船岸起重机。假设每台起重机的平均价格为1500万美元，这项新的关税将意味着增加1.3125亿美元的成本，而且这还不包括未来五年或十年的采购计划。
路透社在26日的报道中指出：“自拜登于7月底宣布退选、哈里斯成为民主党总统候选人以来，这是美国政府在是否放宽对华关税问题上做出的第一个重大贸易决定。”对于拜登-哈里斯政府来说，这一决定在政治上非常具有挑战性。
随着最终决策日期的临近，美国工业界与政府之间的争论愈加激烈。根据路透社的报道，拜登政府计划对中国制造的岸边集装箱起重机征收新的25%的关税。目前，这一领域由中国企业主导，而美国国内并没有相关生产商。纽约和新泽西港务局表示，他们已从中国订购了8台起重机，每台设备的价值为1800万美元，增加25%的关税将使每台起重机的成本增加450万美元，这将对港口的有限资源构成重大压力。此外，一些民主党参议员对港口运营受到的影响表示担忧，建议对已经订购的中国起重机豁免增税。
关于对华新加征301关税的问题，拜登-哈里斯政府近日再次推迟了最终裁定的发布时间。美国贸易代表办公室（USTR）表示，将在“未来几天”公布相关决定。USTR在声明中提到：“2024年7月30日，我们曾宣布计划在8月发布关于中国在技术转让、知识产权和创新领域的行为、政策和做法的301条款调查中某些拟议修改行动的最终裁定。USTR正继续努力确定该决定，我们计划在未来几天内公布。”舆论普遍认为，这一推迟反映了美国国内，特别是民主党内部对于此问题的博弈。
据竞选团队的一位官员透露，美国副总统卡玛拉·哈里斯正准备调整总统乔·拜登建议的资本利得税上调幅度。该官员表示，此举旨在增强哈里斯在2024年大选中争取商界支持和吸引大型捐助者的能力。拜登在最近的预算提案中提出了将资本利得税税率从目前的20%左右上调至39.6%-44.6%的建议，这将大幅增加高收入者的投资税负。哈里斯的计划具体细节尚未公布。据一位了解情况的消息人士称，哈里斯认为资本利得税率应低于拜登提议的39.6%，以鼓励投资并使小企业更容易获得资本。