地主
重庆是一个非常独特的城市，地形复杂，高低起伏，修路困难，道路交通高度立体化，在错综复杂的地理环境下，本来聪明凌厉的智能导航集体哗变，纷纷变成智障。
有时候右边没有路，明明就是大楼，导航非要让你去撞墙；
有时候，前面明明就是学校，导航非让你直行；
有时候明明就是绿灯，车辆纷纷通过，导航让你掉头；
有时候明明拐个弯就可以过去，导航非要带着你反反复复转圈圈……
总之，在8D地形模式的重庆，3D导航模式完全无法招架，同时本土的黄色出租车神出鬼没，来去如风，随时加塞、并线和停车，给你带来意外惊喜，被尊称为“黄色法拉利”。总之在重庆开车确实不是一件很容易的事情。
但是现在，情况似乎发生了一点变化，6月30日，长城汽车董事长魏建军开始了他第二个周末直播，直播主题就是在重庆检测长城汽车的全场景NOA智能驾驶。
这次直播难度指数超高，一个是现场直播形式，极度接近真实使用场景，随时可能发生意外，导致直播失败，甚至起到反面作用。此外在直播中，还选择了难度系数极高的朝天门地下环道、盘龙立交桥以及非常狭窄的老城区街道，更给直播增加了更多难度。
在老城区街道，道路狭窄，路况复杂，没有专门的非机动车道，汽车、公交车、自行车、三轮车、“黄色法拉利”基本就是横冲直撞，路权基本靠抢。行人们更是看惯了大场面，即便逆行或者穿越公路也是一个个气定神闲。同时重庆动不动就修路，围挡遮挡得严严实实，路口“鬼探头”防不胜防。此外路面标线不够清楚，临时红绿灯辨识度很差，即便肉眼都难以觉察。
在这种复杂情况下，搭载长城全场景NOA技术的汽车竟然也可以轻松自如，该加速就加速，该减速就减速，需要并线时候干脆果断，需要让行时候简直就是礼貌模范，遇到气定神闲在公路上遛弯的老大爷，也知道乖乖礼让，遇到不打转向灯就直接并线过来的公交车和一台台呼啸而过的黄色法拉利，竟然也能从容不迫，顺利完成考验。
另一个更关键的考点是盘龙立交桥，这是让重庆人谈之色变的地方，这座立交桥高度复杂，上下五层，连接八个方向，共有20个匝道，错过一个路口，就是一失足成千古恨，需要绕行至少几公里，对于智驾系统的选道能力、路径规划能力是很大挑战。
不过面对如此错综复杂的场景，长城NOA技术竟然也能循序渐进，路过路口会提前减速，滚滚车流中也是从容不迫。长城全场景NOA还可根据前车速度、道路环境，自动调节车辆速度，实现大曲率转弯，一切动作娴熟自然，就像一个久经训练的老司机，测试全程，魏建军仅双手虚扶，顺利完成任务。
另一个关键挑战点是朝天门地下环道，这个地下环道7个出口，联通附近商场酒店两万多个车位。地理环境错综复杂，岔路口，红绿灯，90°拐弯比比皆是，即便“黄色法拉利”走到这里也心慌。尤其是90度的狭窄路口，又小，又短，又快，稍纵即逝，稍微不熟悉就容易走错。而且路口非常狭窄，如果不熟悉路况，甚至需要打两次方向，或者倒车一次才能进入。面对这样的环境，长城汽车全场景NOA每次都能清晰识别路口，动作娴熟，判断准确，执行到位，就像一个天天在这里转悠的老司机，轻松路过一个又一个路口，然后在设定的路口轻松驶出，全程行云流水。
总之，在全程现场直播中，长城汽车全场景NOA顺利通过重庆迷宫的考验，不过魏建军并无骄傲，直播中他一再强调，智能驾驶辅助永远都是辅助，人的接管和干预必不可少，同时再三强调了安全的重要性。
经过半天测试，长城汽车展现了先进的智能驾驶技术，在重庆这个8D立体城市，在盘龙立交桥、朝天门地下环道以及狭窄的老城区经受了考验。同时长城汽车智能驾驶技术负责人也表示，长城智能驾驶技术正处于一个高速发展的阶段，不断学习，不断进步，不断迭代。或许下次直播时候，长城汽车就可以彻底超过在迷宫中自由穿梭的“黄色法拉利”。