近日，一项来自美国汽车保险工具网站AutoInsuranceEZ的统计数据，为我们揭示了不同动力类型车辆火灾风险的真相。
AutoInsuranceEZ的统计数据显示，在混合动力车辆、燃油车和电动车三类车型中，混合动力车辆引发的火灾比例最高，其次是燃油车，而电动车的起火概率反而最小。
具体来说，每10万辆电动车中仅发生25起火灾，而混合动力车辆则高达3474.5起，燃油车也相对较高。这一数据证实：电动车在火灾风险上远低于传统车辆。
*数据来源：美国国家运输安全委员会（NTSB）、 美国运输统计局（BTS）、Recalls.gov
特斯拉《2023年影响力报告》也进一步佐证，特斯拉车辆的起火风险仅为燃油车的八分之一。数据显示，自2012年至2022年期间，特斯拉车辆平均每行驶约1.3亿英里（折合为约2.1亿公里）才可能会发生一起起火事故。相比之下，在美国境内，车辆平均每行驶 1,800 万英里（约合 2,897 万公里）就有可能发生一次车辆起火事故。
值得一提的是，特斯拉的数据包括由建筑火灾、野火、纵火以及与车辆无关的其他原因引起的起火事故，而行业数据不包括任何涉及建筑的起火事故。因此实际上，特斯拉车辆发生起火事故的可能性远比这些报告显示的数据还要低。
（图注：特斯拉的数据包括由建筑火灾、野火、纵火以及与车辆无关的其他原因引起的起火事故）
博主@尹哥普及新能源 也曾在视频中科普称，特斯拉采用的电池组由众多体型小巧的小电池组成，采用独特的大模组设计。这种设计在电池发生自燃时，能够迅速通过泄压阀释放能量，避免单个电池的意外故障，影响整个电池组的正常运作。
在独立的小电池之间，特斯拉电池也有阻燃材料，最大限度接触每个电池表面，能在温度过高时，迅速为其降温，并有效阻隔热量蔓延。
此外，特斯拉电池组的外侧，均带有通向车外的排气口，可在电池组内过热时，将高温气体快速排出，及时防患于未然。因此，特斯拉车辆的起火风险也要远低于其他电动车。