原标题：“小哥专车”值得大力推广
一些小区实行人车分流，送外卖须步行，费时又费力——这个问题曾让浙江宁波奉化外卖小哥李浚滨感到无比困扰。不过，现在他的难题得到了解决。日前，李浚滨接到订单后，在送单至小区时发现门口有两辆为外卖小哥准备的“摆渡自行车”。（6月24日《浙江工人日报》2版）
“在保安指引下，我先将电动自行车停放到指定位置，然后拿上外卖换骑自行车进入小区。”李浚滨说，以前，他到这个小区送外卖需要下车步行，来回一趟最少10分钟，“刚刚我测算了一下，从骑上专车进入小区，到完成送餐任务回到门口，只用了3分钟。”李浚滨提到的“专车”，就是今年宁波市奉化区总工会在试点街道推广使用的“小哥专车”。
“外卖”已成为城市居民生活的一部分，而“时间就是效率”在外卖小哥身上体现的尤为突出。近年来，越来越多的外卖小哥遇到一道难题：一方面，从安全管理角度出发，一些小区实行人车分流，禁止外卖小哥电动车进入。小哥到达小区后，需要将外卖步行入户送达。另一方面，小哥送外卖又有时间规定，送慢了、超时了，客人要投诉、退款，给差评。宁波奉化区工会在小区门口配置“小哥专车”，很好地解决了这一矛盾。
“小哥专车”既配合了物业管理，也为小哥节省了配送时间，同时有助于为居民提供快捷服务，有效缓解了小区业主、物业管理与外卖小哥因外卖配送方式意见不同而引发的矛盾。不难想象，假如小哥送外卖到家的“最后100米”问题长时间得不到解决，小哥与小区物业、小哥与平台以及小哥与客户之间的矛盾只会越来越尖锐，甚至会引发纠纷和冲突。
“小哥专车”值得点赞，期待相关部门和单位加大工作力度，推进“小哥专车”在更多小区落地。有理由相信，随着“小哥专车”的增多，小哥和居民的幸福感会越来越强，社会会越来越和谐。（余清明）
来源：江苏工人报