刚刚有网友发帖称，又一车企被曝将裁员关厂，涉事车企疑为东风日产。
- 这究竟是咋回事？
一位名叫汽车摆渡人发帖称，[提前爆料]常州某车企将关厂裁员。注:不是常州比亚迪，也不是常州理想汽车，也不是常州北汽。
因为文件还没下来，但是内部员工都知道，企业名字暂时不公开，预计近期，大家网上就能知道了。
据多位该车企内部人士爆料，目前有部分人员属于待业状态、一部分人属于生产状态，等近周生产完，就开始谈判赔偿。
大部分人应该都是会给赔偿，少部分高层已经是转移到其他基地或走人。
关于赔偿金额至少是N+1,为啥呢，应该这个是国家规定的。但是我感觉这家企业可能最终赔偿是大于N+1的。
而有网友直接指出，之前常州工厂主要生产逍客。
- 很快，此消息被证实。路透社6月21日消息，日产汽车周五表示，为了优化运营，该公司已暂停其在中国常州工厂的生产。
日产汽车发言人表示，常州工厂由日产汽车的当地合作伙伴东风汽车共同运营，生产逍客 SUV，年产能约为 13 万辆。日经商业新闻此前报道称，日产汽车正在关闭该工厂。
只是没想到，自从2020年11月18日，随着一辆红色逍客缓缓下线，东风日产常州工厂正式投产。仅仅过去3年多时间，这家工厂就面临关闭的尴尬。
值得注意的是，刚刚过去的5月，国内市场合资紧凑级SUV销量前10排名，日产逍客11037辆位列第6位，成绩还是不错的。:
第一名:丰田锋兰达 21258辆
第二名:丰田荣放 14257辆
第三名:丰田威兰达 12812辆
第四名:丰田卡罗拉锐放 12526辆
第五名:本田CRV 11459辆
第六名:日产逍客 11037辆
第七名:本田皓影 10170辆
第八名:宝马X1 8527辆
第九名:奔驰GLB 7900辆
第十名:大众途岳 6085辆
如此庞大的销量，为何要关闭常州工厂呢？这的确有些匪夷所思。
根据日经新闻报道，中国的价格竞争正在加剧，尤其是电动汽车领域。日本制造商销量严重下滑，甚至导致工厂关闭以求重建。日产已开始考虑将中国的产能最多削减50万辆左右，目前的年产能为160万辆左右，相当于中国年产能的3成。
不得不说，当前中国汽车圈内卷日趋加剧，特别是新能源汽车的迅速崛起，许多合资品牌不仅价格急剧下探，销量也是断崖式下滑，已在倒逼一些合资品牌断臂求生存了，某些品牌甚至将较大概率被迫退出中国市场。
优胜劣汰，适者生存，这就是市场规律。用另外一句话叫，时代淘汰谁，都不会打招呼。汽车人，加油！！