“背刺”一词在2024年出现得特别多。因为价格战和竞争的缘故，各大车企几乎是以“天”为单位来制定自己的降价政策。特别是位居头部的部分品牌，每次价格调整，都会引发整个车圈的跟风降价。但是，在这个卷价格的背后，还衬托了一点就是各个企业技术更新迭代的速度上来了。在新能源车产业蓬勃发展的同时，也难免会滋生一些怪现象。而且每个阶段，总会有每个阶段的乱象。
近日的比亚迪公关和品牌方面负责人李云飞在社交媒体上发布消息称，受到多方举报，有黑公关对比亚迪品牌进行各种诋毁，拉踩和贬低的不正当竞争行为，造成了恶劣的影响，因此决定设立机制反对拉踩式营销。比亚迪将向社会各界征集黑公关线索，设立专门的反馈邮箱，有效线索及证据提供者给予20万至500万元的人民币奖励。我们常谈，每个行业里面都有竞争，就好如我现在转行去做外卖小哥还得与其他小哥拼手速抢单呢！这些无非是善与恶的竞争，但实际上，经济分配制度是决定人类社会如何发展的基本因素，而人的思想意识又决定着经济分配制度的制定，传统文化又影响着人的思想意识的产生。但在遏制人性中恶的方面，归根结底还是被恶占了上风，在于利益面前自古以来都会挣破头皮。前不久，比亚迪刚刚宣布过起诉有关方程豹豹5的黑视频作者，要求其公开道歉并赔偿损失500万人民币，就此事而言，光这个数额够我们普通人拼搏多久？背后有着众多太大的利益关系了。
商场如战场，这句话还不至于形容现在的汽车市场，可能尔虞我诈更适合当前的环境，你对我的产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁等不正当竞争行为，我用自身合法手段进行保护自己,反对拉踩式营销。因此有意思的事情就出现了。在前不久的2024中国汽车重庆论坛上李云飞点赞奇瑞的出色和成就，并直言更希望中国第二的位置是奇瑞，因为什么？我们吃瓜好像基本上没有吃到奇瑞使坏的手段吧！因为营造的良性竞争，能带动更好的市场，为消费者带来更好的产品。这也是比亚迪为什么需要寻找志同道合的盟友的初衷。船长分析在重庆开展论坛就是因为重庆这座城带给大家的包容感，希望各大车企有话在场面上讲，就好像重庆人讲话直接但性格“耿直”的风格。
最后文末引用《经济日报》文章中的一句话：我国已初步形成新能源汽车全球比较优势，如何巩固和扩大这一优势，让优势产业更优，成为推动经济高质量发展和中国式现代化的创新载体和重要力量，我们还缺乏管理经验，需要认真实践和探索。新能源汽车行业中的种种乱象，是应该值得大家警醒了，不要因为这些乱象葬送了本已具备的优势。