吉利诉威马技术侵权案终审获赔6.4亿元 创我国知识产权侵权诉讼判赔数额新高
最高人民法院知识产权法庭公众号于6月14日发布：最高人民法院知识产权法庭近日审结一起国内两家知名车企之间因大量员工“跳槽”引发的新能源汽车底盘技术秘密侵权纠纷上诉案。该案原告索赔金额高达21亿元，最高人民法院二审适用2倍惩罚性赔偿判决侵权人赔偿经济损失及维权合理开支合计约6.4亿余元，创我国知识产权侵权诉讼判赔数额历史新高。据悉，该案所称“国内两家知名车企”是吉利控股集团与威马汽车。2018年，因涉嫌侵害吉利方涉案技术秘密，吉利方向一审法院提起诉讼，请求判令威马方停止侵害并赔偿其经济损失及维权合理开支共21亿元。一审判决后，双方均不服一审判决，向最高人民法院提出上诉。
理想回应车友聚会连环追尾
6月15日，广东汕头，一则某路段多辆理想汽车连环追尾的视频流传。6月16日，理想汽车智能驾驶产品负责人韩龄发文称，事故系汕头车友会聚会时发生，平均车速约60km/h，均未启用辅助驾驶功能。事故共造成5辆车受损，车辆在碰撞前均触发了碰撞预警和AEB。由于尾部一辆车车速较快，与前车距离太近，加上雨天路滑，引发碰撞。车上人员均立即采取了避险措施。
俞经民：所有的车企“一把手”都是有能力做好个人IP的
6月16日，2024中国汽车蓝皮书论坛在北京举办，上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民到场并发表讲话。俞经民表示：所有的车企“一把手”都是有能力做好个人IP的，因为创业比做个人IP难多了，但不能说有能力就应该做。即便愿意出来做，也不能总想着博出位，博出位的行为和打造品牌一定是割裂的，做品牌要坚持长期主义，要“卷”的是价值。不是所有带IP的企业都是用户型企业。
奇瑞王琅：车企出海要抱团，共同维护中国汽车品牌形象，不能再像过去一样拼价格了
奇瑞汽车副总经理王琅日前表示，目前整个行业呈现一种不健康的发展状态，所以反对内卷。王琅指出，车企应该思考的是，如果中国站在全球汽车舞台中央，将给全球、全社会带来什么新的时代价值？他认为，这个时代价值是与目前的前进方向高度关联的，并且围绕新能源和智能化。他强调，面向整个海外市场，中国企业依然要抱成团，共同维护中国汽车品牌形象，不能再像过去那样，出去以后全是拼价格，比谁价格更低。
美国充电站电缆被盗严重 电动车推广雪上加霜
由于国际市场铜价不断飙升，美国小偷瞄上了电动汽车充电站的铜线电缆，给电动汽车行业带来巨大损失。近日，运营全美第二大直流快充网络的Electrify America发布的报告显示，今年今年截至5月份，电缆被盗案已发生129起，比2023年全年还多4起。美国公众大多担心充电站数量不足，美国汽车制造商在推广电动汽车方面已遭遇困难，充电电缆不断被盗让电动车推广雪上加霜。
理想汽车：向195名雇员授出将近260万股受限制股份
理想汽车在港交所发布公告，2024年6月15日，本公司根据2019年计划向195名雇员共计授出259.505万份受限制股份单位（受限制股份单位授出）代表相同数量的A类普通股，占截至本公告发布日期本公司已发行股份总数约0.12%（按一股一票基准）。
现代汽车印度子公司在印提交IPO申请，或将成为该国最大规模IPO
据界面新闻援引路透社消息，6月15日，现代汽车印度子公司寻求监管部门批准在孟买股票市场IPO，或将成为印度规模最大的IPO。提交的招股说明书没有详细说明首次公开募股的定价或公司估值。但是，知情人士称，现代汽车的目标是以300亿美元估值筹资25亿至30亿美元。
