前言

中国第一艘航空母舰——“辽宁号”航母，其前身是前苏联集全国数千位专家和工程师之力，历时多年（1985.05-1991.10），投入巨资（6.8亿卢布，约合7.9亿美元）所打造的第三代中型常规动力航母——“瓦良格”号（完成70%）。苏联解体后，“瓦良格”号航母归乌克兰国家所有并意向出售给中国（据说当时报价为2.8亿美元）。中国军方得知此事后曾有过购买该船计划，但被国家高层否定；然而，军方某些有识之士并不甘心，暗中做了很多工作。1998年，乌克兰政府决定把“瓦良格”号航母以“废铁”形式出售，香港商人徐增平受中国军方某些有识之士的私下委托，专门成立了澳门创律公司购买“瓦良格”号航母——对外宣称用于打造海上“赌船”，并于1998年5月25日和乌克兰黑海造船厂签署了购船合同。虽说这是关键的一步，但也仅仅是“瓦良格”号航母来中国——万里长征的第一步，因为徐增平自己并没有钱来履行合同，国家也不可能给他出钱。

1997年8月，本来在金融领域前途可期的未满29岁的吴巍，从华阳金融租赁公司国际业务部经理任上辞职成立了泰信达公司。吴巍的辞职和徐增平的受托，这两个看起来没有任何关联的事件，却在1998年中期命运般地发生了历史性交集，从而开启了“瓦良格”号航母来中国民间筹资和运作的大幕，并引发了一系列可歌可泣的悲壮事件！从史料来看，“瓦良格”号航母来中国是一项复杂的巨大工程，大体上历经了“民间运作”和“国家运作”两个阶段，这两个阶段的分界线可确定为2000年4月。吴巍则认为：民间运作的过程既复杂又简单——复杂的是人性！简单的是过程！

众所周知，“瓦良格”号航母来中国，对中国海军和国防实力的提升意义重大！可以说，没有“瓦良格”号航母，中国拥有航母的时间可能至少要延后20年！还需要支出数百亿的科研经费！中国海军也不可能这么快就走向深蓝！所以，无论是本着对历史负责的态度，还是为了使社会各界人士了解“瓦良格”号航母来中国的真相，对其民间运作过程的正本清源都很有必要！

然而，令人遗憾的是：“瓦良格”号航母来中国民间运作过程的历史真相，却被网上大量有关徐增平的“欺世盗名”文章和视频搞乱了！蒙蔽了太多不明真相的各界人士！即使是一些推介功臣“邵淳”的文章，也都在一定程度上臆造了细节，歪曲了历史，且普遍缺乏关键的证据支撑，有过度包装之嫌！虽事件的脉络基本准确，但相关参与公司和人物的历史定位是不准确的！这些情况不仅不利于正本清源，而且导致事件的真相变得更加扑簌迷离！

本文旨在对“瓦良格”号航母来中国民间运作过程的历史进行正本清源！不仅证据充分，确凿无疑，铁证如山！而且客观阐述，不偏不倚，相关参与公司和人物的历史定位准确！—— 这才是你应该知道的历史真相！

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“瓦良格”号航母过土耳其海峡（图片来源：网络）

为了正本清源，还原历史真相，在此之前，我发表了多篇与“瓦良格”号航母来中国有关的文章。写到很多人，但有一个幕后的重要人物没有细说，他就是大陆真正第一家接触和参与运作“瓦良格”号航母项目的北京泰信达科技发展有限公司（下称：泰信达公司）董事长、法定代表人吴巍先生。可以说，没有他，“瓦良格”号航母可能就不会来中国，也就不会有中国第一艘航空母舰 ——“辽宁舰”。

一、金融背景，拉开“瓦良格”项目序幕