退役三十年重新驾机，八十二岁苗晓红的传奇，究竟告诉我们什么？

谁说女子不如男，在历史的长河之中有无数的女性留下了浓重的一笔。她们敢于突破所有固执的偏见，闯出对自己生命的禁锢。成功并不容易，而女性能够取得成功可能会更加困难。但每个年代和时期，都不会缺乏杰出的成功的女性。其实在她们眼中看来，只有自己能够下定决心做自己的主人，这样才能更好地给予自己战胜一切的力量，进而取得自己梦想的成功。而我们今天所要讲述的就是关于“硬核奶奶”的故事，她堪称是新中国成立以来杰出的女性代表之一，也是我军第二代女飞行员之一。可是她在年轻的时候也仅仅只是听从父母安排的“乖乖女”，按照父母的安排她一生可能更加安稳稳定，但这也意味着她必定会走过平凡的一生。那么她到底是如何突破父母或者说自己对其的“禁锢”的呢？而在这一蜕变过程中，她到底经历了怎样一个艰辛的旅程呢？为什么我们称她为“硬核奶奶”呢？让我们一起走进她的人生旅程。

驾驶飞机 重返蓝天

天空之中一架泰克南P2010正在天空翱翔，并且时不时做出一系列高难度动作，而这架飞机是为了 庆祝解放军空军成立七十周年才选择起飞，驾驶员希望用这样的方式庆祝我国空军愈发强大。而在机场附近正有无数的人在注视着这架飞机的运动轨迹，生怕会出什么差错，但是飞机却能够成功完成高难度动作，最后还能够平稳迅速落地。

正常飞行员都是“万里挑一”，飞行技术和经验都需要有一定要求，所以一般不会出现任何危险。但显然周围人担心的程度要远远超过一般情况，这里面到底有何隐情？直到飞机平稳落地之后，随着众人的目光才发现从驾驶舱走出来的竟然是一位白发苍苍的老妇人。

不知道这名老妇人究竟是何人的人，一定会诧异如此年龄的老妇人竟仍然有能力完成驾驶，并且能够完成如此多的高难度技巧。但是知道她的人一定不会质疑她的驾驶技术和能力，此人就是新中国成立以来第二代女飞行员苗晓红。苗晓红此时已经八十二岁高龄，而且距离上一次驾驶飞机已经超过了将近三十年的时间。

如今我们可以从她乐观自信的脸庞上看到她当年翱翔天空的风采。为什么她会选择在退役三十年后驾驶飞机呢？而如今她的身体条件是怎样的呢？其实苗晓红为了实现这个愿望，已经准备了好多年。而最初这个愿望仅仅只是一个想法而已。

苗晓红在退休之后，就希望拿起自己的笔去记录自己的故事，包括我国成立后女飞行员的故事，因为当初正是有无数的著名的女飞行员作为自己的榜样，才让自己相信男性可以做到的，她苗晓红也能够做到。这也是她在退休后拿起笔的原因，她希望用这些故事激励那些正在为梦想奋斗的女性，让她们也相信自己可以实现自己的梦想。

在搜集资料的途中，苗晓红翻阅了大量的国内外女飞行员的故事。而在这些故事之中，苗晓红发现了在国外有许多和她年纪一般大的女性仍然驾驶着飞机翱翔在天空之上。她心中的小火苗瞬间被点燃，别人能够做到做好，她苗晓红也一定能够做好。

所以在这之后，苗晓红就向子女们透露自己想要继续驾驶飞机翱翔的想法，果然不出所料，遭到了儿女们的激烈反对。他们都纷纷为老人的身体状况着想，他们不希望苗晓红出任何事情。但是她这个想法却得到了老伴以及当年的战友的支持，最终苗晓红做出了选择。儿女们也知道老人的脾气，凭他们是完全不可能拉住她的。

所以在得到家人的支持后，苗晓红就开始了高强度的训练，在教练的帮助下，苗晓红的身体素质达到了驾驶飞机的条件。但是还有一大问题就是随着飞机的型号不同以及这些年飞机制造事业的迅速发展，驾驶舱仪器表盘和配置按钮已经发生了很大的变化，所以苗晓红还需要进行对仪表盘的熟知。只有能够熟悉各种操作，加上合格的身体素质，这才能驾驶飞机。

苗晓红自然知道这些年我国的航空事业早就取得了大发展，早已经不是过去的新中国成立之初的那个时代了，加上自己三十年没有接触过飞机驾驶，自然是需要像当年一样刻苦学习。所以苗晓红就将自己要驾驶的飞机机舱的仪表盘用笔全部仔细画了下来，并且自己一天到晚抱着它进行记忆。

可以说那段时间苗晓红除了正常生活之外，除了进行身体锻炼就是记忆仪表盘和各种操作的练习，终于在解放军空军成立七十周年的时候实现了自己的梦想，时隔三十年重新驾驶飞机在空中遨游。

可以说她八十二岁的高龄能够重新驾驶飞机，主要原因得益于不服输的精神以及自己的热爱，或许她也想要为其他正在努力实现梦想的姑娘做出榜样，希望她们一直能够为了梦想坚持下去。而她的这份努力和坚持都是在自己做出人生选择后才拥有的，你能够想象这么“飒”的老奶奶曾经也只是父母眼中的乖乖女么？她曾经作为一个乖乖女，到底是如何突破那个年代对女性的束缚，成为新中国第二代女飞行员的呢？