在最新一期的工信部申报名录中，出现了一款本田牌150跨骑摩托车，按照以往车型排序该车可以看作是CBF150系列中的一款，根据其表现初步估测起步售价会在8000元左右。
这款CBF150将由新大洲本田负责生产，产品型号为SDH150-32，它有两个版本主要就是基础配置会有差异，我们暂且可以将其称之为鼓刹版和碟刹版。
从产品定位来看，这是一款通路属性的工具车，事实上它的外观也会有那么一点街车元素，进而就具备了一定的玩乐属性。
当然相较于海外市场的CB150R这款车还是会逊色很多，甚至于两者根本就不是一个段位的车型，毕竟那才是小翅膀加持下的两用车型。
通路农用车在很长一段时间内都是市场的主销车型，这使得很多品牌都有自己的拳头产品，例如早期的CG125、GS125、钻豹125等都很有代表性。
而在150板块EN150几乎就是天花板级别的存在，只不过该车已经停产，取而代之的是DK系列。
新大洲本田在这一板块中的代表车型主要就是CBF150，它是一个系列车型，官方喜欢用字母来区分它们之间的细微区别，目前已经有U、R、C、D、S五款车型。
其中的CBF150R定位最高，价格最贵，采用的是本田红色车标。而另外几个版本就没有这种特殊待遇了。
而本次所申报的SDH150-32貌似将采用全新的命名，会以“GL150”的身份出现。但本质上它只是换了一种叫法，不会有什么太过出彩的表现。当然整体风格还是会略有不同。
例如，该车所采用的前脸显然要比另外几个版本更加时尚，它所装配的一体式头罩大灯也会更加犀利，并在油箱两侧融入了左右装饰护板对其进行点缀。再加之独立标小翅膀的衬托就让其有了不一样的车型地位。
动力方面，该车所搭载的是一款实际排量为149 cc的单缸风冷电喷发动机，它最大功率8.8KW，技术规格并无亮点，无非就是气道涡燃和内置有平衡轴。
但动力数值要比现有版本略微大那么一点点，并且所配套的供油系统应该是本田的PGM-FI，这是车标所决定的。
至于配置方面，从申报信息来看该车依然走的是朴素路线，无非就是指针仪表、卤素灯源、前后鼓刹或者前碟后鼓。当然比较实用的翻转大货架，会出现在碟刹版上，但这算不了什么，谁家的农用车还没有个护杠和大货架呢？
以上就是关于新大洲本田所打造的全新150跨骑车“GL150”的一个前期分享，它相较于现有版本最大的亮点就是外观不错，用来日常代步和休闲玩耍将会是有限预算下不错的选择。
其实按照当下的市场需求，本田系完全可以按照CB150R的标准来进化车型，只要颜值出色一点，配置丰富一些，性能再激进那么一点，就算价格略微贵一些，潜在用户也是能够接受的，毕竟今非昔比摩托车正在向玩具属性转变，所以这可以算是一个卷的方向，要不研究一下呗！