记者 花子健
2024年2月18日，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏发布了一封新年开工信，他在信中提到了小鹏汽车2024年的工作重心，其中分别用四个“第一年”突出了更为重要且急迫的内容，分别是：营销策略、造型设计、国际化和品牌竞争。
“今年是小鹏在设计领域做战略升级的第一年，三造型中心并行，要将造型做到和AI、营销、经营一样做到小鹏的长板。”何小鹏说。
在过去，小鹏汽车的造型设计一直被认为是“直男式设计”，因此何小鹏一直希望能够提升小鹏汽车的造型设计能力。6月7日，小鹏汽车宣布胡安马·洛佩兹正式加盟小鹏汽车，担任担任造型设计中心副总裁，负责造型设计中心管理工作与设计决策。
何小鹏在他的微博上发表了一封欢迎信，其中他肯定了胡安马·洛佩兹在业界的成绩和影响力，“他曾经主力打造过法拉利的外观设计、兰博基尼的内饰设计……我会和胡安马、王谭等同学一起，在后面几年坚定在颜值上做巨大、持久的投入，也期待更多优秀设计同学加盟我们上海和广州设计中心。”
这显示了何小鹏对于造型设计的重视。早在2022年财报业绩会上，何小鹏就透露他直管了造型团队，还同时打造了三个造型前端团队进行创意竞争。
在吸引胡安马·洛佩兹加盟后，何小鹏在造型设计上拥有了一名得力干将。公开履历显示，他的职业生涯横跨内饰和外观设计，在外资车企成名后加盟包括比亚迪、长安在内的中国汽车巨头，在造型设计和全球化上经验丰富。
2001年，胡安马·洛佩兹加入兰博基尼担任内饰设计负责人。他曾主导设计了兰博基尼Gallardo Spider——该品牌史上最成功的产品之一，以及旗舰车型Murciélago barchetta。
3年后他加入奥迪，参与设计AudiAvantissmo、Audi A4、Audiquattro概念车。其中，奥迪的Allroad Quattro概念车是全球极具影响力的经典车型。
在奥迪工作6年后他加入法拉利开始涉足外观设计，期间共参与设计25款车型，包括La Ferrari、SF90 Stradale和Monza SP三款在全球具有影响力的车型。离开法拉利后，胡安马·洛佩兹先后加入了比亚迪和长安汽车。
在比亚迪，他与全球设计总监艾格齐名，一起主导设计了E-SEED GT概念车；在长安汽车，他参与设计了畅销车型UNI V和“香格里拉”计划的第一款纯电动平台战略产品C385。
曾就职于豪华汽车品牌，兼具中国本土市场和全球化视野，擅长将中西融合的理念引入汽车设计中，是小鹏汽车青睐胡安马·洛佩兹的主要原因。在长安汽车，他参与设计的UNI V是长安UNI系列轿车的开山之作，2022年3月开始交付，从当年6月开始就一直保持月销量过万辆和月出口近千辆的成绩。
在何小鹏2024年的开工信中，他就提到，今年是小鹏产品和技术平台积累和爆发的第一年，3年内规划新品或改款就有大约30款；也是小鹏国际化V2.0的第一年，将在欧洲、东盟、中东、拉美、大洋洲等区域布局核心市场，加强产品的本地化适配。
胡安马·洛佩兹的加盟，意味着小鹏汽车的造型设计将看齐全球市场，在智能化的基础上，通过设计驱动产品在海外市场的落地。
以胡安马·洛佩兹的到来为标志，小鹏汽车“业务调整”和“组织调整”进入一个新的阶段。经过2023年的持续调整，小鹏汽车的经营效率大幅提升，2024年第一季度，小鹏汽车总收入同比增长62.3%至65.5亿元，现金储备414亿元。
小鹏汽车的毛利率水平大幅度改善，2024年一季度的整体毛利率同比增加11.2个百分点至为12.9%，比2023年四季度的6.2%环比增加6.7个百分点。这主要是得益于高价车型比如X9的销量稳步增加，以及何小鹏和王凤英对内大力推行的降本措施。
何小鹏在北京车展和AI Day上接受采访时一直明确，“该花的钱一分不能少，不打折扣；不该花的钱一分都不要花。”在人才招聘上，何小鹏一直不吝于投入。
除了胡安马·洛佩兹，小鹏汽车在营销上也引入了新的人才，今年5月，原OPPO营销负责人于涛加入小鹏汽车担任用户发展与服务中心营销副总裁，全面负责用户发展与服务中心营销工作，向小鹏汽车总裁王凤英汇报。此外，财经平台经营管理副总裁古苑钦也接替王桐，兼任小鹏汽车销售负责人。
“小鹏汽车人才招聘计划持续开展，计划在2024年招聘超过4000人。”何小鹏说。他在2024年初就提出“要在造型、营销策略上把短板和中板做成和智能化一样的长板”，随着胡安马·洛佩兹、于涛的加盟，小鹏汽车在造型设计和营销上迎来两块重要拼图，加速实现2024年的目标。