浙江
6月份的大事很多，长三角刚刚通车G8388环线高铁，魔都上海联合杭州、苏州、南京、合肥等12兄弟，好好的画了一个圈，让长三角越来越像一个省。
沿线这12座城市常住一亿人口，GDP总量高达16.5万亿，约占全国经济总量的13%，包括杭州、嘉兴，都将因此获益。
此外，6月5-6日，长三角三省一市一把手齐聚浙江温州，共商发展大计，很快利好会纷纷出炉。
而同样，杭州都市圈也有大事发生。
Step -01
近日，西湖区住建局回复一份人大代表的公开复函中提到——
目前绕城高速
“高改快”和收费站外移工作
均处在方案研究阶段，市交通局表示将在具体研究过程中考虑该建议。
公示文件截图 | 源于网络
这意味着让百万车主期待的“杭州绕城”高速不收费，可能会变成现实！
Step -02
事实上，除了免费，杭州绕城还可能北移。
今年3月，钱塘区一份文件指出：提前谋划“十五五”规划前期和重大项目储备，统筹谋划绕城高速北移。
公示文件截图 | 源于网络
当前，杭州绕城北线，
西至余杭良渚，中穿临平崇贤、上城丁桥、临平乔司，及钱塘下沙
，共覆盖4个区。
其中，在东北角，也就是过临平到下沙大学城北，明显有个
内陷角
杭州绕城高速 | 图片源于网络
网上也有一个猜想——
补上大学城北那个内陷，绕城高速环线的形状将会变得更加规则。
让绕城北线在穿过崇贤之后，
一直往临平方向延伸，再转入下沙
我们认为，这样的猜想，存在一定合理性。
一方面，在杭州拥江发展、城市骨架向东扩张的背景下，以钱江新城市政府为原点，北到崇贤、南到所前、西到龙坞直线距离都有15-18公里，唯独跨过九堡、乔司等地带直线只有12公里。
加上城东的开发难度比较小，空间足够大刀阔斧。
近期，杭州市也在主导，联动临平乔司、钱塘下沙、上城九堡地区，打造融沪桥头堡、科学智造城。
另一方面，认真观察杭州中环、二绕形成的圆环，也可以发现，圆心基本也锁定在钱江新城市民中心附近，其环形的线路走向，非常规则。
杭州绕城高速和“二绕” | 图片源于网络
但这些都是猜想，具体走势需要官宣。
Step -03
杭州绕城高速始建于1994年，刚30大寿。一直被国益、新创建（某些二代）把控，收费是截至2029年12月31日。
随着杭州城市框架大幅拉开之后，杭州绕城
“不再绕城，已在城中”
而全面通车于2020年底的杭州二绕，才算得是目前杭州真绕城。
甚至网上还出现了一张---杭州六环图。
你还别说，这跟国家发改委批复的《杭州都市圈发展规划》异曲同工。
近期浙江省长王浩也要求，抓紧落实杭州都市圈发展规划，制定年度发展计划，推进都市圈越来越像一个大杭州。
杭州都市圈规划
所以，杭州的圈状发展，跟长三角一体化，上海G8388发展圈一样，会越来越像一个省，把杭嘉湖绍4市、23县市区，全都纳进来。
大杭州，会越来越大。