作者：拉上窗帘
美国西南航空最近陷入一桩小麻烦，他们解雇了一名“违规操作”的机长，但却扯出了一系列问题，而且还被扣上了“种族歧视”的帽子。
图：美国西南航空 摄：拉上窗帘
起因是去年WN307航班从休斯顿飞往坎昆时，飞机右发动机起火，当时名叫“莱杰罗斯（Legeros）”的机长请副驾驶继续操纵飞机，自己承担与地面的沟通。而按照西南公司的规定，此种情况须由机长控制飞机，通讯工作交给副驾，因此“严重违反公司规定”。
但莱机长辩解说，交接过程有风险，不如由副驾驶继续操作更安全。自己是机长，有紧急裁量权并且有把握。而且飞机最终安全落地，并未造成额外损失。
当时的乘客和家属则将莱机长视为英雄，说他人很好。鉴于当时窗外火焰造成恐慌，莱机长多次用英语向大家广播进展，保证火情已受控制。由于乘客多为西班牙裔（坎昆是墨西哥度假胜地，墨西哥讲西班牙语），莱机长也多次使用西班牙语与大家沟通，服务很到位。
但这一内容现在也被揪出，西南航空公司认为他不该使用西班牙语。网传西南航空认为莱机长应该接受心理检查和适应性评估，总之不能上岗。现在西南航空的发言人说公司坚持“开除”决定，因为不服从公司规定的机长今后可能带来灾难。
图：扯上种族在美国很麻烦 网络图片
广大乘客则认为西南公司属于“小题大做”，是在劳动力过剩的情况下借故开除雇员。由于西南公司批评莱机长讲西班牙语，此事被上升到“种族歧视”高度——莱机长也是西班牙裔，是“有色人种”，所以西南航空可能会面临相关指控，此事因此变得异常麻烦。
现在乘客和家属已经开始“请愿”，莱机长也开始寻求法律帮助。这件事情的热度有越来越火的趋势，引发了越来越多的媒体关注。
西南航空是美国和全球第四大航空公司，去年业绩不佳。它是一家廉价航空公司，在精神航空和边疆航空等“新廉航”降价之下，利润空间被大大压缩。由于关注低成本运营，它向前比不过达美、美航和美联航。而且由于波音交付受阻，开工不足，它迫切需要裁减人员。
图：西南航空工作人员 网络图片
西南航空开除莱机长，其实从逻辑和管理上都没有错误。然而制度是死的人是活的，凡事多少都要照顾公众情绪和市场反响。如果只在内部严肃批评，而于公共层面包装宣传，“英雄机长”事件恐怕会给公司加分不少。
但事已至此，这“一嘟噜”的麻烦，也只有硬着头皮去解决了。