“截至2024年5月22日,潍柴燃气重卡发动机销量累计639170台; 截至2024年4月30日,潍柴在中国重卡发动机的市占率≥42%,潍柴燃气发动机在中国燃气重卡动力的市占率70%……”这些引以为傲的数据出现在5月23日,以“燃擎未来,气动山河”为主题的潍柴全新一代13L/15L/17L燃气发动机新品发布会上。 因为以上亮眼而傲人的数据,勾起了我们了解潍柴全新一代燃气动力“三剑客”的浓厚兴趣。

首先需要指出的是,潍柴全新一代13升/15升/17升三款燃气动力“三剑客”均从NG3.0升级到了NG4.0,最大马力和峰值扭矩、经济转速区间等均做了优化升级。

此次发布的第一款新产品为WP13NG-4.0燃气发动机,复合运输大马力燃气牵引车专用动力,专门针对中长途煤炭、沙石等资源运输而量身打造。经过全面优化升级之后,这款潍柴13L燃气发动机的动力水准长足跃升,最大马力由之前的460马力、480马力提升至540马力,峰值扭矩也从之前的2300N·m提升至2600N·m,更宽扭矩区间,更好低速表现, 依托高热效率平台及动力总成优化加持,稳居13L燃气发动机产品新标杆。

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WP13NG-4.0燃气发动机

通过大量轻量化材质应用及模块化高集成度设计,WP13NG-4.0燃气发动机实现整机自重960kg,较竞品大幅降低。 此外,针对当下重卡自动挡化的市场需求,WP13NG-4.0燃气发动机通过200多项AMT专利策略,精准匹配各品牌AMT自动变速箱产品,优化换挡策略,确保动力输出与节能降耗达成完美平衡。 同时,发动机在机体的结构上采用了多处减震降噪设计,助力搭载这款WP13NG-4.0燃气发动机的整车舒适性有效提升。

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WP15NG-4.0燃气发动机

再来看“三剑客”中第二款: WP15NG-4.0燃气发动机。 作为一款承上启下的燃气动力,这款15L燃气发动机称得上是潍柴燃气动力的“当家花旦”,其上代机型在快递快运、高速干线物流等运输领域的优异表现得到行业广泛认可。 与13L燃气动力新品一样,15L燃气新品的升级亮点同样是动力的跃升,最大马力由之前的560马力、590马力提升至630马力,峰值扭矩达到2800N·m。 成为同排量燃气发动机中佼佼者。

此外,WP15NG-4.0燃气发动机采用专用燃烧技术、混合分配技术、全新一代NVH技术以及高效增压技术,使发动机工作噪音更低,燃气消耗更省、运转更安静。

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WP17NG-4.0燃气发动机

潍柴燃气“三剑客”中的大哥大: WP17NG-4.0燃气发动机。 这款动力“巨兽”无惧山区、高原工况,凭借高热效率+总成降耗技术,切实助力山区高车速工况整车气耗降低5%。 历经10000h耐久试验和“三高”严苛验证,B10寿命180万公里。 通过高阻尼塑料件的使用、全悬浮密封设计、低速比附件应用、喘振控制等使舒适性大幅提升。

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WP17NG-4.0燃气发动机最大马力700马力,最大扭矩3200N·m,动力澎湃,王者风范! 需要指出的是,其动力水准可不是随便说说而已,它可以为客户带来极致的动力体验。 简单归纳有三点,一是极致的运输效率。 相较于小马力机型,这款动力“巨兽”高速行驶速度更快,可有效缩短运营时间,提高运营时效性。 对于鲜活、海鲜等追求高时效行业,这款燃气发动机可助力整车实现真正的极致运输效率。

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二是能耗经济性。 相较于小马力机型,由于17L燃气发动机功率储备更大,当车辆行驶山区连续爬坡工况时,可以不降挡、充分支持车辆持续高挡低转速爬坡,确保发动机在经济转速区间运转,完全告别“小马拉大车”状况下的高转速、高耗能现象,有效降低气耗。 三是更优TCO,大马力发动机在多数运营场景下,除了可以保持在经济转速区间、降低能耗之外,还有一个不可忽视的优势,那就是整个运营过程发动机会长期处于低负荷状态,长此以往,对动力系统的磨损相对较小,可延长发动机寿命,减少客户维护成本,提高整车可靠性和出勤率,从一个侧面助力降本增效,增加客户运营收益,从而实现卡车全生命周期的更优TCO。

相信潍柴全新一代燃气动力“三剑客”的上市,定会进一步为客户运营提质增效,为物流运输行业注入新活力。

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