根据雅马哈发动机欧洲公司发布的最新内容，可以看到雅马哈正式亮相自己的自动挡架构，命名为Y-AMT，准备对标本田的E-Clutch架构？
从视频中可以看到，雅马哈的Y-AMT和钱江闪300上面的AMT很相似，都是在左侧手把进行操作，通过手把按键来调整AT（自动挡）或者MT（手动模式），而MT的手动模式则是通过手把下方的+、-按钮来升降档。而AT自动模式下，可以通过手把上的MODE键来调整D模式和D+模式，D模式为普通模式，自动换挡会更加平顺，D+则是运动模式，变速箱会更晚在到达更高的转速再进行换挡。
从2023年来看，自动挡类似井喷式的发布，国内有钱江、赛科龙的AMT架构，春风也有类似的相关专利技术，而奔达则是弄了一个CVT的550，国际市场上，首先是本田自家的DCT双离合变速箱，再就是去年新发布的E-Clutch自动离离合器，宝马今年年底或者明年也会在GS1300 ADV上发布全新的AMT变速箱，而KTM也亮相了自己的AMT。
从这里就可以看出，未来对于自动挡的布局，不论是国际一线，还是国内品牌，都是逃离不开的，毕竟我可以不用，但你不能没有对吧？而自动挡可以降低中大排量的入门门槛，目前用的比较多的就是AMT的结构，AMT就是通过电机来帮你进行离合和换挡操作。
而本田的自动离合 E-Clutch也是采用电机帮助你来进行离合，不过本田保留了本来的档杆和离合器，可以在自动离合和手动离合进行切换，并且根据本田的想法后续E-Clutch将会搭载在非常多的自家车型上。
那么你觉得自动挡大乱斗，谁会胜出呢？