结合目前发展现状看青岛、西安、天津这三个城市的实力比较接近。毕竟它们是北方地区的新一线城市，从夜景灯光图看这三座城市繁华程度排名更是让我深有感触，接下来具体谈一下。
NO3.西安：粗略观察西安的夜晚灯光面积跟青岛是旗鼓相当，可实际情况并非如此。从夜景灯光图我们看到的可不是西安这一座城市，而是西安、咸阳、渭南这三座城市加起来的夜晚灯光效果，如果只看西安的话它的繁华区域面积比青岛小一些。
毕竟西安城区的工厂占地面积没有青岛大，主要就是由楼房与古建筑组成。而且西安是内陆城市，这就意味着西安的物流园区以及港口集装箱占地面积无法跟青岛这样的沿海城市相媲美，这样的话西安夜晚灯光面积只能排在青岛之后。
NO2.青岛：跟西安比起来青岛最大的优势就是胶州市、青岛主城区、西海岸新区的夜晚灯光已经连成一个整体。
反观西安阎良区、鄠邑区的夜晚灯光跟西安市内无法连成一个整体，在这种此消彼长下青岛的繁华区域面积必然会排在西安之前。不过跟天津比起来青岛的繁华程度还是略微逊色一些，目前来看只能排在第2名。
NO1.天津：虽然这几年天津的地铁建设被青岛超越，但是从图上看天津的繁华区域面积确实比青岛大一些。
具体来说天津的繁华是靠市内6区、环城4区、武清区、滨海新区、静海区支撑起来的。宝坻区、蓟州区、宁河区离得实在太过遥远，夜晚灯光无法连起来，这样看来依靠13个市辖区的鼎力相助支撑起了天津的夜晚繁华。
反观青岛的繁华只能依靠7个市辖区外加胶州市来支撑。就算青岛西海岸新区的繁华区域面积略胜滨天津海新区一筹，可是青岛主城区加上胶州市繁华区域面积仍然比不过天津主城区加上武清区、静海区。
如果大家还不理解的话我们不妨开车在这两个城市逛一圈就会豁然开朗。在天津开车从武清区到滨海新区的最远距离是103公里，在青岛开车从即墨区到西海岸新区的最远距离也是103公里。
不过天津武清区到滨海新区之间可谓是一马平川，青岛即墨区到西海岸新区之间还需要跨越胶州湾隧道。这样看来天津的城市框架略大于青岛一筹，纵观夜晚繁华程度天津确实比青岛更给力一些。
通过以上的分析不难看出天津依然还是很有实力的，夜晚繁华程度比青岛、西安给力。至于青岛与西安的对比目前来看还是青岛看起来更繁华一些，整体来看这正是北方地区实力最接近的3座新一线城市发展现状的真实写照。