日本生产的引擎，即使拆了又拆，也能维持它出色的性能。在汽车市场上，竞争不仅仅是表现，动力和效率，而是整个设计。与之相比，俄罗斯在汽车制造方面处于劣势，韩国在这方面已经超过了中国。科技研究和赚钱是两回事。
在引擎和传动系统上，像日本、德国这样的国家是明显领先的。但是，在排气消声器方面，我们同样拥有世界领先的技术。我曾经看过一辆国产轿车，它的排气系统非常先进，里面有许多管子，还有各种感应装置，据说售价2万元，可以把废气里的有害气体过滤成纯氧。如果能满足国家六的要求，那就是向前迈进了一大步。有些人对这种科技的用途提出了疑问，但是，我们应该意识到保护环境不仅仅是中国一家的事情。
是不是我们的汽车产业，总是落在德国后面，落在日本后面，落在美国后面，在韩国后面？有时候，我们的成长道路看起来是错误的。我很迷惑，为什么我们要放弃引擎技术，转而关注排气管。地球的环境和中国的关系是怎样的？没有几个国家会把钱花在这上面。这使我想到了农夫们燃烧稻草和烧煤产生的 PM2.5。即使到了收割的时候，也要用传统的镰刀，以免扬起尘土。这种看起来像是玩笑的情形，在现实生活中是很常见的，也是很难理解的。
要使我国的自主品牌真正地站在世界之巅，就得重视科技、尊重人才、多干点实事、少喊口号。就像李鸿章说的那样，“学而用之，学而用之。”现在依然是中国汽车业的一条格言。我们不应该盲目地排斥别人，而是应该正视自己的商标问题。一些公司，在获得了某种成就以后，就骄傲起来，不听别人的批评。
我不断地指出，国产汽车很容易生锈，而日本和德国汽车却很少出现这种情况。总是有人给国产汽车的缺点找理由，而忽略了基本的问题。其实，国内的汽车价钱低，但是容易生锈；日本的汽车，价钱虽贵，但不容易生锈。如果我们还抱着中国人固有的观念去看日本车，这是一个错误。日本人有一种观念，那就是任何一种产品，不管它的价格是高是低，它都应该确保它有一段时期不会生锈。
我国的汽车产业，特别是我国的自主品牌，如果要走向世界，就一定要正确地面对这些问题。品质和耐久性是顾客最关注的，特别是像汽车这种大宗货物。我们不能总以低价格为理由，而应努力提高产品的总体质量。日本、德国两国的汽车产业，不仅是由于其领先的科技水平，更是由于其对品质的执着，以及对每一个细节的精雕细琢。
中国车企必须彻底提升其产品质量和技术水准。这样做，不仅是要与国外竞争者一较高下，也要适应不断增加的国内消费需求。随着汽车市场的发展，人们对汽车的性能、安全性、耐用性以及环境保护的要求也越来越高。只有我们的汽车工业达到了这个标准，我们才可以称得上是一个汽车大国。
同时，我国汽车工业也要加大科技创新力度。唯有不断地进行技术革新与研究开发，我们才能在世界汽车市场上拥有更大的竞争力。这其中不仅涉及到了传统汽车的科技进步，还涉及到了新能源汽车和智能驾驶等尖端技术。这种投资，不但可以使我们的产品在技术上有长足的进步，而且对产业的长期发展也有很大的帮助。
中国汽车业正处于一个关键时期，需要进行变革与升级。只有不断提升产品品质，不断强化技术创新，培育深厚的汽车文化，我们才能在世界汽车市场上占据一席之地，从而使我国从一个汽车制造大国，迈向世界汽车强国。