范斯，阿拉巴马州——在周五，联合汽车工人工会在阿拉巴马州的一家梅赛德斯-奔驰工厂遭遇了令人失望的失败，这对工会在南部地区取得更广泛进展的计划造成了打击。此前，他们在田纳西州大众汽车工厂成功达成协议。
根据联合汽车工人工会在线公布的统计数据，尽管投票仍在进行中，但“否”票已经超过了关键门槛，确保了工会的失败。大约有5100名工人有资格投票。
联合汽车工人工会原本希望继续在南部地区取得胜利，包括在田纳西州查塔努加的大众汽车厂的大胜，以及在南部六个戴姆勒卡车设施达成的有利新合同。戴姆勒卡车是从现在的梅赛德斯分拆出来的。
如果在梅赛德斯获胜，那将标志着这是美国南部加入工会的第二家外国汽车制造商，但相反，工会需要加倍努力吸引在这个之前对工会不友好的地区的工人。对于联合汽车工人工会来说，扩大其超越底特律汽车制造商的影响力对于在行业内保持影响力至关重要。
大众工人曾两次投票反对联合汽车工人工会，直到上个月才获胜，而密西西比州日产工厂的工人在2017年以大比数否决了该工会。2021年，阿拉巴马州一家亚马逊仓库的工人也以超过2比1的比例投票反对组建工会。
据劳工专家称，这次失败使联合汽车工人工会如何推广其影响力变得更加复杂，特别是在南部地区，但这可能不会对工会的其他组织工作造成重大打击。
“关于动力问题很容易被夸大，”美国大学的教授史蒂芬·西尔维亚说，他曾发表过关于联合汽车工人工会在南部地区组织活动的研究。
“最终，关键在于每个工作场所的具体情况，”他补充说，强调正如在大众汽车的胜利并未保证在梅赛德斯的胜利一样，这次失败也不保证未来的失败。
公司在投票前表达了自己的立场。据工人们以及路透社审查的照片和音频显示，工厂各处悬挂着敦促工人投“否”票的标语，公司还雇用了反工会公司与工人讨论加入工会的潜在风险。
梅赛德斯驳斥了阻止工会组织工作的指责。一位女发言人表示，公司尊重员工的组建工会努力，并确保每位员工都有机会通过无记名投票的方式投票，同时拥有做出明智选择所需的信息。
这次竞选中的政治反对也十分激烈。包括阿拉巴马州州长凯·艾维在内的六位美国州长签署了一封信，要求工人拒绝联合汽车工人工会。他们表示，工会化将阻碍南部汽车行业的增长。
双方的工人都预计投票结果会很接近。支持工会的梅赛德斯员工凯·芬克利亚表示，公司的信息，包括最近与当地牧师合作的反工会推动，已经让一些人投了“否”票。
在梅赛德斯获胜，是联合汽车工人工会主席肖恩·费恩耗资4000万美元在全国组织十多家汽车制造商（包括丰田和特斯拉）的关键一步。如果成功，也将使工会能够增加其不断减少的成员数量。
诺拉·艾克特在阿拉巴马州范斯报道。编辑：本·克莱曼和马修·刘易斯。
