近日，理想汽车大裁员的消息，让一些人对智能驾驶的信心又受到了影响。尤其是该品牌自从去年年底宣布城市NOA即将“落地百城”后，就没再强调这一规划的实施效果，不禁引发了种种猜测。
但是，城市高阶智驾的开城大战不会停歇，赛道内的活跃选手也大有人在。
5月18日，极越宣布启动第6次OTA：V1.5.0版本全量推送，智驾功能体验大幅升级，PPA智驾开启100城尝鲜体验，覆盖范围增至105城复杂城市道路。而就是5月15日，百度已经在Apollo Day上宣布，其最前沿的智驾技术产品“ASD”（Apollo Self-Driving）将在极越全系车型量产首发。
V1.5.0版本全量上车
基于百度AI大模型技术的不断迭代，极越01在软件领域持续进化，自上市以来每月更新升级一次。此次V1.5.0版本是极越01迎来的第6次OTA，升级内容涉及智能驾驶、智能泊车等。
PPA智驾作为极越高阶智驾系统中的核心功能，基于百度Apollo高阶自动驾驶原子化能力和安全体系赋能，有着更聪明、更类人的出色表现。在最新的V1.5.0版本中，PPA智驾覆盖范围再扩大，新增覆盖100城的复杂城市道路。至此，极越PPA智驾已累计覆盖全国105个城市。
在城市生活中，用户经常遇到狭窄车位停车难的问题。针对此痛点，极越在最新的V1.5.0版本中，不仅优化了车辆定位能力和车辆检测策略，提升了空车位的检测成功率，还特别加强了对窄车位附近障碍物的检测精度，窄车位的泊入成功率大幅提高。
同时，新版本还放宽了对车位两侧距离的限制，车辆可在更窄车位直行泊出，并且优化直行泊出对静态障碍物的检测精度，支持在更多场景下选择泊出的方向，让用户免除因泊位空间狭小带来的停车难、上车难困扰。
同时，极越也宣布，其用户与SIMO的日均语音交互渗透率保持在98%，平均每天每车约63次。其中，每车日均调用文心一言服务达7.1次，占日均语音交互次数比例约11%。上市以来，SIMO已收到超过38719个用户问题反馈，每个问题都会以秒级效率对接给研发中心，24小时内反馈用户。
未来，极越还将上车视频语音融合的多模态交互方案，全面提升多模态融合交互能力和用户隐私保护，并通过多合一端侧模型进一步提升语音识别准确率。
L4级大模型赋能极越全系
5月15日，百度发布了最前沿的智驾技术产品“ASD”（Apollo Self-Driving），并宣布将在极越全系车型上量产首发。据官方介绍，百度Apollo ADFM基于大模型技术重构自动驾驶，可以兼顾技术的安全性和泛化性，做到安全性高于人类驾驶员10倍以上，实现城市级全域复杂场景覆盖。
这些信息或许意味着，未来，搭载百度ASD的极越汽车机器人也将和萝卜快跑一样，在全球首个支持L4级自动驾驶的大模型Apollo ADFM的技术赋能下，拥有“全国都能开、比人驾安全10倍”的智驾能力。