一种悲欢，两处闲愁。广本裁员，东本悲伤。
新闻说广本裁员14%，广本一朋友物流老哥悲伤着和我说，他们明明是被裁20%，自己手下裁了好几个。只能说去年一波，今年一波，明年就轮到他了。虽说有钱拿，之后找工作，也不知道去哪家车企，广州现在也看不出哪家车企行情好。
另外一个品管老哥和我说，现在工作非常的清闲。以前一个月要出差好几次去4S店解决问题，现在出差也变少了。之前与4S店朋友经常联系出差事宜，现在收到最多的是群发消息，我已离职或者是已关店等等。
广汽本田一直自嘲黄埔军校，这次一样往社会上大量输送人材了。还有一家武汉东风本田有着同样的问题，销量不佳，也需要把生产线员工转到东风集团其他公司。
虽然我经常骂本田，但是日系包括本田，在离职赔偿这方面，还是很良心的。5月 30 日前申请主动离职的，本田补偿N+2+年终奖。6月申请的，补偿N+1+年终奖。6月以后申请的，补偿N+年终奖，税前工资含奖金。
2025年6月~2028年12月退休人员，补偿现在离退休时间的月数减去12个月后的工资，税前工资不含奖金。如果有出入，本田老哥可以出来提醒下。
这两天另外一家理想汽车，也是同样裁员，约 5600 人，占比18%。他们对于员工补偿好像只有N+1。虽然理想现金储备还有1036.7亿元，但是没有一分是给打工人过冬的。评价虽有钱，但良心不够。理想希望在6月15 日员工股票解禁之前完成裁员，这样可以节省一部分为员工进行股票兑现的成本。
整个汽车行业都被搞得稀巴烂了！汽车行业的日子不好过了。每天新闻看到都是内卷+竞争，不是特斯拉裁员，就是理想优化，然后本田希望退职招募，还有滴滴摸摸小鹏、知己都在裁。理想裁员则是去年的战略太激进，今年销量或达不到预期。上汽大众裁员是因为市场份额下滑。
广汽本田也是如此，而且看不到未来希望。虽然本田中国推出全新新能源子品牌“烨”，“烨P7”归广汽本田。还有刚刚下线e:NP2极湃2（鸡排2），但这两款合在一起能月销3000，都是胜利了。剩下一看，没啥支棱的车型了，算了吧。
三菱走后，现在的丰田混成之前的本田，本田混成之前的马自达，马自达即将变成下一个三菱。日系=日薄西山