奇瑞这两年势头迅猛，不仅在海外出口方面遥遥领先其他国产品牌，成为中国出口最多的汽车品牌，在乘用车布局方面也很有心得，除了以瑞虎和艾瑞泽系列产品为代表的奇瑞母品牌之外，还布局了捷途、星途等品牌，捷途势头同样不错，也通过旅行+战略迅速在市场上站稳了脚跟。
如果说奇瑞哪个板块让掌门人尹同跃上火，那一定是星途，作为奇瑞定位豪华的汽车品牌，星途自推出时就应该自带光环，可实际上推出市场后的表现，却让奇瑞当局无法接受也无可奈何。旗下推出的包括星途TX、揽月、瑶光、凌云、追风等一系列车型，都表现挣扎，在市场上毫无存在感。不过随着星纪元ET的到来，掌门人尹同跃可能会在星途这儿松一口气。
官方数据显示：星途星纪元ET自5月9日上市以来，市场反馈良好，截至5月11日中午，新车订单量已突破26000台。 星途营销中心总经理黄招根还在社交媒体平台上发声说明：为满足市场需求，已经在计划追加生产。那么星途的星纪元ET到底是怎样一台车呢，它能否助力星途重新回到人们视野中呢？
星途星纪元ET定位中大型SUV，提供了纯电和增程两个版本车型，新车车身尺寸分别为4955 x 1975 x 1698mm，轴距达到了3000mm。外观颜色方面也相当丰富，星纪元ET提供了包含苍岭绿、云舒白、星夜黑、雾凇蓝和月影灰在内的五种车身颜色，给消费者带来了更多购车选择，来满足自身喜好。
内饰方面也是星纪元ET一大卖点，科技感从车内的15.6英寸中控大屏开始，它集成了车家互联、宝宝模式、宠物模式、K歌模式等多项智能互动模式，来满足时下人们对于汽车产品的多元化需求。
不仅如此，新车还配备了零重力座椅、23扬声器音响系统，在舒适性方面得到了最大化保护。不仅如此，新车还提供了DHS健康监测系统，舒适便捷的体验让人印象深刻。
动力方面也是消费者最为关心的一个话题，星纪元ET提供了增程和纯电双版本，给不同消费者带来不同选择。其中纯电版采用的是双电机布局，前后电机最大功率分别为183kW和230kW，其零百加速已经跑进6秒以内，实际仅需要5.46秒。新车续航根据不同版本和配置，提供了540km、625km、655km和760km的多个续航版本。
增程版车型搭载了一台1.5T发动机，其最大功率为115kW，最大马力156Ps，最大扭矩220N.m，结合电机，其综合功率为265Ps，系统综合扭矩达到了324N.m。值得一提的是，新车CLTC的纯电续航达到了200公里，其综合续航更超过1500公里，百公里亏电油耗仅有5.2L，这样的能耗表现对于一台中大型SUV来说已经十分难得了。
星纪元ET新车售价区间18.98万元-31.98万元，这样的售价会让星纪元ET成为提振星途销量的产品吗？火爆的订单是星纪元ET的开始，但这对于星途来说，还远远不够。
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