电动自行车质量安全
“全链条”夯实
梧州公安交警
多措并举联合发力
为进一步加强电动车销售源头管理,有效预防和减少辖区电动车辆交通事故的发生,确保群众出行安全,5月8日,梧州公安交警联合市场监管部门,深入辖区电动车销售点,开展电动自行车安全隐患全链条专项整治行动。
电动自行车非法改装“四大危害”
(1)整车质量
危害一:整车质量是指装配完整(含蓄电池)的电动自行车的整车重量,整车质量越重,惯性越大,刹车距离也越长,一旦发生紧急情况,极易发生交通事故。《电动自行车安全技术规范》(GB 17761-2018)标准要求装配完整的电动自行车整车质量小于或等于55kg。由于加装改装尾箱,电池等部件,没有经过安全检测及匹配性考虑,整车质量过重,将影响续驶里程,也会影响制动效果,带来安全隐患。
(2)车速限值
危害二:《电动自行车安全技术规范》(GB 17761-2018)规定,使用电驱动功能行驶时,最高车速不超过最高设计车速,且不超过25公里每小时;车速过快会影响车辆的操作稳定性,也会影响骑行者的视觉以及判定力和反应时间,从而容易发生交通事故,甚至造成人身生命危害。
(3)鞍座长度
危害三:根据《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)标准要求,鞍座长度应小于或等于350毫米,该长度原则上仅可容纳一人乘坐,过长的鞍座会导致行车重心不稳,增加行车摔倒的风险。
(4)充电器与蓄电池(蓄电池防篡改)
危害四:蓄电池与电池组盒未合理匹配,蓄电池与电池组盒侧壁的最大间隙超过30mm,将会使电池组无法固定,长期电池晃动,将会引起电池接线端子接触不良甚至脱落;其次,电动车改装大功率电池后,由于电压升高,改装后的电动车控制器或电机很容易烧掉,可能会被进行蓄电池容量和电压的篡改,篡改的电动自行车存在容易引发火灾等诸多安全隐患。
如何分辨电动自行车是否合格?
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一张图看懂什么是“新国标”电动自行车
建议消费者前往大型商店或有规模的电动车专卖店购买产品,注意选择有CCC强制性认证标识、三包有保障、品牌美誉度较高的产品。
注意:不得改装加装
不得有改装避震器、加装座椅
和货架等非法改装
或加装的行为
符合登记上牌条件的
一定要及时办理登记上牌
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审 核:孟远航
编 辑:杨梓翌
校 对:杨 珊
文 字:罗莉宁
素材来源:梧州市公安局交警支队车辆管理所
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