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5月22日,上海松江两座火车站正式更名,其中松江南站更名为“上海松江站”,沪昆铁路松江站更名为“松江北站”。

铁路部门提前更换了名牌和相关引导标识等,目前,两座车站内已看不到“松江南站”和“松江站”字样。

此前,由于车站要更名的关系,铁路12306上原松江南站、松江站车票最远发售日期为2024年5月21日,5月22日及以后的车票无法搜索到。随着更名完成,5月22日起,新的上海松江站、松江北站车票开启发售,预售期恢复至15天。

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老松江站更名为“松江北站”。

沪昆铁路松江站是一座百年老站。据《松江交通运输志》记载,清光绪三十四年(1908年)3月,上海至枫泾段铁路建成通车,松江站首次投用。1937年9月日军侵华时,松江站站房被炸毁。1941年该站重建,当时所建设的站房主体结构一直沿用到20世纪末。1999年11月,老客运站被拆除,新站房在原址上修建,并一直沿用至今。

按照铁路等级划分,老松江站属于三等站,但是它的客流量在上海郊区中一度是翘楚,曾经创造过日发送旅客超过万人的记录。如今,该站每天的客流量也有1000人次左右。

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原松江南站。

原松江南站于2010年10月26日投用,当时沪昆高速铁路沪杭段刚开通运营。原松江南站站场规模为2台4线、站房面积约7800平方米、站外广场总面积1.6万平方米。

2019年12月16日,随着沪苏湖高速铁路开工,原松江南站开始进行扩建改造。改造后的车站改名为“上海松江站”,其南北两个站体采取一体化设计,实现一次进站、分散检票。

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上海松江站效果图。

其中,北侧部分为新建站房。新站房候车厅为高架候车厅,站房建筑面积达6万平方米,设计最高聚集人数5000人。新站房站场规模为7台19线,加上原松江南站2台4线,上海松江站总规模为9台23线。未来的上海松江站将拥有1座进站厅和2座候车厅,旅客进站后,在进站厅内南、北分流。