飞机坟场被垄断？我国退役大客机还要拉到美国，我们自己不能拆吗

1954年的时候，我国的第一架飞机在进行了试飞典礼大会之后，顺利实现首飞，这一刻的开始也结束了我国过往无法自主研发制造飞机的历史。

自此我国航空工业发展开始进入了崭新的征程，一路火花带闪电，如火如荼的发展，进而让大型客运机进入了蓬勃发展的时代。

C919飞机是我国第一款全面按照国际标准自主研发单通道大型干线客机，在60多年的发展之中，现如今我们的航空工业水平已经实现了从弱到强的质变。

而新的大型飞机的推出，就意味着一些大型飞机要面临退役，而值得一提的是，我国的大型飞机在退役之后要拆解的话，就会拉到美国去拆解。

在美国这一世界第一发达国家当中，有着全世界最大的飞机坟场，而这一飞机坟场同时也扮演者美国军事战略储备基地的角色。

那为何我国的飞机一定要拉到美国进行拆解呢？在我国是拆解不了还是背后有什么规定呢？

【退役后的飞机会作何用？】

一般情况下，飞机的使用年限在25-30年之间，退役的原因要么就是达到了使用年限，要么就是因为维修成本过高，已经没有必要。

因为飞机在过了性能最佳的前十年之后，维修频率就会随着时间逐年增加，到最后维修成本甚至都能高达上千万元人民币。