根据深圳市五月一日刚刚发布的《深圳市人民政府关于印发推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案的通知》文件得知，深圳在小汽车新购及“以旧换新”等举措上出现了重大变化，动作之大令人咋舌！
其中第二十九条是这样写的：“为了促进汽车消费，延续汽车“以旧换新”差异化补贴政策，按照分档分类原则，市区联动加大对换购新车的支持力度。取消非深户籍人员申请新能源小汽车增量指标社保限制。放宽名下仅有1辆在深圳市登记的小汽车个人申请混合动力小汽车增量指标的条件限制。（责任单位：市商务局、市交通运输局）”
这意味着什么？意味着允许非深户可以在深圳购买新能源车了，而且原油车车主也不用将油车转让即可以再新购一辆新能源车了，双利好。
而且这一条举措实际上也相当于变相废止了此前深圳关于限牌与限行的两项规定：
2014年12月29日，深圳正式开始实施本市机动车的限购政策，新增机动车指标都要摇号或竞价获得。
2015年2月1日，深圳开始在工作日早晚高峰期，针对重点四个行政区的所有非深圳牌的小汽车进行限行，禁止上路。
当年出台这两个政策之后，一时间粤B车牌一照难求，价格直线飞涨，一张蓝牌直逼六万元大关，后来随着电动车的快速增加才开始有所回落。
虽然深圳不少车主这两年纷纷开始油车换电车，但是油车保有量依旧不少，而由于电车配套设施的完善度尚待进一步提高，且长途自驾对电车的并不是太友好等原因，现阶段油车与电车的适用场景还是有所区别的，很车油车车主虽然艳羡电车的诸多优势但也并不太舍得放弃油车指标而换增电车指标，这种犹豫不决，也就抑制了部分新车的潜在购买需求。
目前这一个文件一出，虽然还未见具体配套细则出台，但是眼见是对于车市是重大利好，会极大的刺激新能源车的销售。毕竟原来很多挂不上粤B车牌的车主，此次得以有机会将外地车牌迁入，早晚高峰再也不用偷偷摸摸碰运气上路，确实对于很多普通打工族是一个重大利好。而油车车主不再换车即可再购入一台新能源车，将来市区跑电车、自驾跑油车恐成部分市民的时尚。
一个朋友看完这个政策，悠悠得说了句：不错，原来以为自己油车跑不了网约车，现在终于可以够到第二职业的门槛了。