想养老，去加拿大！想竞争，去美国！就像国内许多企业想将总部搬到北京一样，许多巨头都想将业务拓展到美国，因为这是全球最大的经济体，是企业实现国际战略，开辟国际市场的重要突破口。
但自中企在美所擅长的通讯、半导体等领域实现对西方的反超之后，这场没有硝烟的战争全面打响，被中企列入美国“实体清单”的企业已经达到了800家左右，直至今日仍有源源不断的企业被拉清单，甚至是永久禁止清单。比如针对华为、中兴等企业再次下手，动用美国联邦通信委员会FCC，禁止对其设备进行无线设备认证。
所以，在赴美建厂一事方面，国内许多企业是谨慎又谨慎，比如新能源领域，苹果曾邀请比亚迪、宁德时代两大中国动力电池巨头赴美建厂为苹果提供专属服务，结果则遭到两大中企的拒绝。一方面苹果汽车业务八字还没一撇；另一方面就是当地的营商环境，对中企的态度。所以宁德时代与美汽车巨头福特“联姻”，宁德只提供技术，福特出钱建厂。
如今，又有一家不怕事的中企出现了，势必要进入美国市场，这就是国内新能源巨头蔚来。
近期，蔚来汽车创始人李斌近期公布了一段访问美国的经历，会见了美芯片巨头英伟达CEO英伟达。据李斌透露，这次美国之行加深了他对全球科技发展趋势的理解，了解当地市场最新动态。同时李斌还表示，希望中国品牌的新车能尽快进入美国市场，让美国消费者能体验到中国制造的优质产品。
李斌的表态释放出了一个明显的信号，迫切想要进入美国市场。当中西科技、经济竞争成为一种常态，美政策朝令夕改，为什么蔚来还想进入美国市场呢？
首先，国内新能源市场太卷了，随着锂电池成本的下降，进入2024年后一场惨绝人寰的价格战突然打响，新能源汽车的价格在持续下探，而蔚来主导高端市场，虽然2023年的销量增长强势，但在场性价比战场不具备任何优势。而在美国等高消费市场，蔚来高端的定位确实能满足不少美国消费者的需求，有助于进一步拓展销售渠道，提高产品销量和市场份额。
其次，问界、小米汽车的强势崛起，巨大的流量优势其实对蔚来等新势力已经造成了潜移默化的影响，但华为品牌的加持，小米高性价比的特性，由于美国市场的特殊性和政策限制，国内许多新能源品牌短期内根本无法进入美国市场，而对于有能力进入美国的企业而言就是一片蓝海，很有可能在这个巨大的市场中获得更多的份额和利润。
另外，美国是全球汽车技术创新的重要中心之一，赴美可以接触到更多创新技术和先进理念，甚至与世界顶级学府或机构展开合作，从而加速自身的技术创新和产业升级。从而提升自己的品牌知名度和技术底蕴。
然而对此一些外媒却表示：不会有胜算！为什么这样说呢？
华尔街日报曾这样评价，中国新能源汽车的快速崛起，让未来汽车市场格局有了一个明显的划分：中国制造和非中国制造。如今比亚迪已经在墨西哥建厂，国产新能源瞬间征服了墨西哥市场，墨西哥已经成为我国乘用车的第二大出口地。
之所以在墨西哥建厂，原因非常明显，就是要借道进入欧美市场。但新能源领域的“中国速度”，确实让一些外国大佬感到后怕。美国著名汽车公司克莱斯勒CEO就发出警告，自由竞争背景下，全世界的制造商根本没有办法在成本上卷的上中国企业，唯一能做的就是政府出手干预，否则其他汽车公司都要GG。
特斯拉CEO马斯克也有相似的表态，如果不靠政治设置贸易壁垒，中国汽车将摧毁全球绝大多数汽车公司。
所以说，如果美市场是平等、自由、开放的市场，蔚来赴美一定会快速打开局面，但营商条件恰恰相反，国产新能源想要在美市场，不会有胜算！对此大家怎么看？