5月6日,广汽丰田官方公布了其4月销量数据。数据显示,2024年4月份,广汽丰田共销售新车52251辆,相比2023年4月份的销量77009辆,同比下降32.1%。并且相比今年3月份的销量55387辆,环比减少5.7%,同比、环比双双下滑。

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与此同时,今年3月份,广汽丰田的销量为55387辆,相较去年3月的81300辆同比下降31.87%;而今年2月份,广汽丰田的销量为43271辆,与去年同期销量67029辆相比,同比下降35%,今年2-4月份,广汽丰田月销量已经连续三个月出现同比下滑趋势。

虽然广汽丰田官方表示,4月份广汽丰田电动化车型销量25598辆,占比达到49%;三大旗舰车型(汉兰达参数图片)、赛那、凯美瑞)销量20152辆,占比39%;SUV家族销量30136辆,占比达到58%。

但,从广汽丰田今年公布的数据来看,2024年1-4月广汽丰田累计零售销量22.3万辆,同比下跌16.1%。

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2024年,国内汽车市场“价格战”仍在席卷整个汽车市场。国内新能源汽车的降价已经影响到传统合资燃油车的销量。虽然第9代丰田凯美瑞已经上市,相比上一代车型,全新一代凯美瑞燃油版车型的起售价也进行了下调。

不过,从4月份的销量表现来看,广汽丰田并没有给出全新凯美瑞的具体数据,并且从广汽丰田的整体销量来看,全新丰田凯美瑞也似乎并没有为广汽丰田的整体销量带来增长。

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2023年,广汽丰田全年销量达成95万辆,同比下降5.47%,未能连续实现销量破百万的目标。营收方面,2023年广汽丰田营业收入达1528.69亿元,同比下降6.52%。

2024年,市场对合资品牌的产品价值进行重新评判,过去靠燃油车强调产品力度的时期已经成为过去,广汽丰田如何能够稳住销量不再下滑,或许是今年最重要的事情之一。