文/洛水钟鸣
（识局微信公共账号zhijuzk）
不出所料的，咱又度过了一个哪哪都有一亿人的小长假。
然后更不出所料的，又有一亿人在网上吐槽，既然哪哪都是一亿人，咱就不能改改这个调休制度，真正增加点假期吗？
当然不能。知道为什么吗？就是因为哪怕不改调休，照样哪哪都是一亿人，既然消费数据上去了，又何必要改？
要知道，人家从上面往下看，跟咱从下面往上看，视角是不一样的。从上往下看，“人”不过就是一组数据而已，只要数据好看，调休就是成功的，至于个人的体验感、获得感、幸福感，人家不关心，也没法关心。
所以，在可预见的将来，调休恐怕很难改，增加假期更不太可能，你怎么呼吁都没用。
那就不如呼吁点有用的。
比方说，每到小长假，景点周围就堵车，高速公路上也堵车，为什么堵呢，除了发生交通事故之外，很重要的一个原因是好多平时不怎么开车的人都会在这个时候开车上路，但他们又不怎么敢开，越不敢开反而越占着左侧快车道慢慢挪，那路上岂有不堵的道理？
想解决这个问题，其实不用向公众让利。比如，我们可以增加罚款——既然超过最高限速要罚款，低于最低限速为什么不罚？那些龟速车，罚几次他就老实了，哪怕不能罚得他从此不敢上路，让他知道乖乖走右侧慢车道，也是好的。
而且这样还可以创收，一举两得，何乐而不为。
再比如，咱这个驾考也可以改改。现在的驾考，科目二相对比较难，像什么倒车入库、侧方位停车，都必须一把进，其实在辅助驾驶日趋完善的今天，这还有什么必要？反倒是科目三，考科目三比跳科目三还简单，可是通过了科目三考试的人，还是有大把上路战战兢兢、根本不怎么会开车的，那咱是不是可以增加一下科目三的难度？
如果增加难度之后，科目三的通过率降低，就不仅实现了把一部分不适合开车的人挡在车外的目标，也可以顺带着增加一些收入——既然有些人需要反复考，他就得反复报名、反复缴费。
当然，光解决路上堵车的问题，还远远不够，景区堵人的问题更糟心。但这也很容易解决。
比如，谁让景区节假日免费的？本来节假日人就多，你再免费，人岂不更多？游客进了景区啥都看不到光看人，吃饭购物上厕所都排队，体验感太差了。建议各大景区今后非但不要逢节假日免费，反而要多收费，周末双倍收费，小长假三倍收费，这样景区至少能少一半的人。
注意，虽然少了一半的人，但景区收入并不会明显下降，因为收费也增加了一倍嘛。同时，景区周围的食宿也可以跟着涨价，这样就算来的人少，赚的钱也不会少。
真正发生变化的，只有游客的体验感变好，真是有百利而无一害的壮举啊。
高速公路其实也可以借鉴这个思路：小长假双倍收取过路费，服务区的餐饮同步涨价，让不愿花钱的人都去挤省道，这样有钱人都开心。
那没钱人怎么办？答案是不怎么办。你连钱都没有，还想办什么。
看到这里，肯定有人会说，这些建议虽然或许能解决哪哪都是一亿人的问题，但好像对大多数群众不太友好啊？
是不太友好。但现在这种情况下的你，作为那一亿人中的一人，你感受到了友好吗？
毕竟，本来调休就不太友好，又改不了，还能指望什么友好？
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